你觉得十来万的家用轿车都应该满足哪些条件？是颜值，配置，空间还是运动属性？或者，全部？如果放在四五年前，可能大概率会在仅有的几款合资轿车中进行舍和得的纠结与抉择，但放在现在，国产品牌可能是个更好的选择，比如吉利星瑞。

　　从前往后数，星瑞上市到现在快两年时间，也是时候对细节和配置进行优化和调整了，虽然作为年度改款车型，新款星瑞的变化幅度并不大，但即便如此，放在同级竞品中横向来看，产品力依旧很能打。

　　星瑞的外观在我看来属于既稳重又运动的那一类，它没有很多凌厉的线条、夸张的设计，会给人一种温文尔雅的谦和感，再通过一些带有运动元素的细节设计来点缀，让它能在两种风格之间收放自如。

　　在新款车型上，这种风格被进一步加重。进气格栅样式的变化就很明显，从之前更偏向含蓄的内凹式造型变为更显饱满的外凸设计，而且也很自信的加粗了镀铬装饰条的宽度，车头的整个视觉重心很容易就被吸引过去。

　　与之相似的，下格栅两侧也同样加入了更显眼的镀铬装饰，让车头的“含铬量”大幅度提升，给人的直观感受就是新车变得更加热情和自信，精致度和运动感上也有显著提升。

　　我们这次拿到的试驾车是《只此青绿》联名款，不仅拥有专属的青、绿车漆颜色，还能看到更显运动气质的运动化套件，包括前唇、侧裙、后唇，刹车卡钳也涂上了代表运动的红色，车尾排气采用了夸张的双边双出布局，妥妥的运动型轿车的模样。

　　星瑞的定位是一款紧凑级轿车，不过无论从2800毫米轴距的数据表现，还是打眼一看的第一印象，它都很接近于一辆中级轿车。探究这其中原因，一方面，它的尺寸在这个级别中确实够大；另一方面，也沾了外形设计的光。

　　我很喜欢星瑞的侧颜，尤其是稍微斜向尾部的角度，没有那种往溜背上硬靠的牵强感，能够更容易展现出落落大方的车身线条，用修长或者优雅来形容都恰到好处。而这个角度又正好能把代表运动元素的红色刹车卡钳、双边双出排气、尾翼、运动侧裙和后唇展露出来，真就把精致、稳重和运动结合在一起。