动态方面，此次试驾的2022款比亚迪驱逐舰05搭载了1.5L自然吸气发动机+前置电动机组合而成的DM-i油电混动系统，匹配E-CVT电子无级变速箱。作为一款插电式混合动力车型，在电量充足时完全可以将其当作纯电动车使用，使用“EV+NORMAL”模式便能获得相当爽快的加速体验，动力响应与纯电动车相似，电动机325N·m的峰值扭矩瞬间释放，提速干脆利落，毫不拖泥带水。并且这样的动力表现不局限于起步或低速阶段，中段加速同样如此。

　　在制动表现方面，2022款比亚迪驱逐舰05的制动力释放线性，刹车踏板脚感反馈虽然存在虚位，但并不大，制动力易于掌控。

　　转向感受方面，回中力度和阻尼感不大，转向力度较为轻盈，很适合城市环境使用。同时当车速加快，方向盘也会逐渐变得沉稳，在高速行驶时可以给予驾驶者充足信心。

　　驾乘感受方面，2022款比亚迪驱逐舰05采用了同级别常见的前麦弗逊独立+后扭力梁式非独立悬架组合，偏软的悬架调校搭配柔软的座椅填充，营造出出色的行驶舒适感。而当车辆以较快车速入弯时，悬架侧向支撑也比较到位，并不会出现塌陷的现象，较高的稳定性能够给予驾驶者充足的信心。此外，在面对路面细碎颠簸时，悬架也能高效化解，不过因为结构原因，在部分特殊路况下还是会出现横摆现象，好在并不明显，不会影响到乘坐舒适性。

　　此次测试的2022款比亚迪驱逐舰05顶配车型配备了全速自适应巡航功能，起步和制动较为自然，毫米波雷达可以实时探测前车动作，当系统识别到前车减速时会快速做出刹车动作，如果前车刹停车辆也可以刹停。

　　综合以上各项测试结果得出结论，2022款比亚迪驱逐舰05在客观数据和主观感受方面均达到了我们的预期。客观数据层面，车身工艺方面表现出色，漆膜喷涂厚度也可圈可点，只是在喷涂均匀度方面还有提升的空间。主观感受层面，舒适的一体式座椅以及悬架调校风格，使其很适合在城市的车河中“游弋”，并不会给驾驶者造成压力。同时，同级别罕见的15.6寸可旋转多媒体触控屏也足够吸睛。只是内饰用料确实谈不上高档，如果说大部分硬质材质属于同级别同价位车型的平均水平，那么A柱饰板开裂甚至晃动的情况确实亟待改进。综合来看，2022款比亚迪驱逐舰05的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中等偏上水平。