动力：驾驶平顺畅快，NVH表现有惊喜

　　动力系统部分，驱逐舰05搭载比亚迪最新研发的DM-i超级混动技术，由骁云-插混专用1.5L发动机与电动机组成。其中发动机最大功率110马力，最大扭矩135牛·米，热效率可达43.04%。电动机最大功率197马力，最大扭矩325牛·米。

　　比亚迪DM-i系统与本田i-MMD有几分相似，中低速行驶主要依靠电动机来驱动，发动机更多的任务是为电池充电。因此，驱逐舰05在起步初段油门响应会比较直接，动力输出平顺自然，城市道路经常使用的0-80公里/小时速度区间内，始终可以保持充沛的动力性能。

　　发动机只要在急加速或高速行驶时会适时介入，辅助电动机进行了动力输出，不过发动机启动瞬间并不会出现明显的噪音和振动，车内仪表盘上也不会进行提示，整个介入过程较为轻柔，油电切换时的驾乘舒适性令人满意。

　　驱逐舰05提供了多种驾驶模式，其中ECO模式显然更符合其身份，该模式下油门会更加慵懒，不过得益于电动机的输出特性，实际动力表现并不会太差。舒适模式整体驾驶感受比较接近于ECO模式，只是中段加速会更加果断。相比之下，运动模式则完全是另一番感受，此时油门变得更加灵敏，动力会瞬间爆发出来。

　　作为插电混动车型，电池电量往往决定着整车的工作状态。当电量降低至25%以内时，系统会自动切换到HEV模式，不过依然可以通过长按EV键强制进入纯电动模式，只是维持时间较短。HEV模式下动力表现稍逊色于EV模式，好在DM-i系统会及时为电池充电，待电量升高后便可继续使用EV模式。