在静态噪声测试环节，2021款哈弗H6国潮版在静止状态下车内的静谧性表现不错，测试成绩已经降至测试仪器的最低值30dB，几乎可以做到与外界环境音隔绝。随着发动机启动，传入车内的噪声值呈现出逐渐增大的趋势，发动机在3000转时，传入车内的噪声值为58.2dB，单从数值上来看仍处于对人体产生微弱影响的范围内，但与测试过的同级别车型相比，噪声值明显偏高一些。通过与下面几种不同环境下噪声值对比来看，2021款哈弗H6国潮版对于发动机噪音抑制表现不错，工作状态下几乎不会对车内驾乘人员造成干扰。

　　在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2021款哈弗H6国潮版的空调调节共分7档，开启最高档时测得噪声值为64.6dB，依旧处于人体可以忍受的范围，不会对驾乘人员造成过多干扰。不过，在测试中专家评审团发现，在空调起始档位时，噪声值达到了44.7dB，数值略高于此前测试过的同级别车型。

　　经过实测，在怠速状态下，2021款哈弗H6国潮版对于发动机传入车内的振动抑制不错，且方向盘的测试数据略低于前后排座椅。负载状态下，方向盘处的测试数据明显升高，体感较为明显，而前后排座椅在两种状态下的测试数据始终比较接近，不会对驾乘人员舒适度造成影响。

　　此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎轮毂、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，2021款哈弗H6国潮版整体表现达到了同级别车型正常水准，其中座椅和视野方面表现尤其出色。测试车型后排座椅坐垫长度明显优于同级别平均水平，对于腿部的承托力充足，即便长时间乘坐也不容易产生疲劳感。后方视野盲区相对较小，在测试过的同级别车型中处于中游水平。不过，雷达方面还存在优化空间，主要原因在于前后雷达持续蜂鸣提示距离与经验值相差较大，日常使用需要特别留意。