随着二胎、三胎等政策落地，MPV市场的热度可谓持续走高，众多厂商也纷纷加码该细分市场。然而有这么个国产品牌，推出的MPV车型预售定价在38万元起，绕过了MPV市场霸主别克GL8，直接对标丰田埃尔法、奔驰V级等车型，它就是岚图全新中大型MPV——梦想家。

　　如此自信的定价和定位，来源于梦想家强大的产品力支撑。在实际体验中，这款车无论是在MPV领域的电动化创新，还是塑造豪华感方面，都给我带来种种惊喜。那么，岚图梦想家究竟有多能打？下面带你了解一个不一样的国产高端MPV。

　　（由于目前试驾车还是工程状态试装车，最终以上市后的量产版为准。）

　　外观：气场足够强大

　　初次见到岚图梦想家，还是在2021年广州车展上。不同的是，车展所展示的是一台60万元起售，定位更加高端的4座定制版，而我们今天试驾的这台是面向大众，主打走量的7座版。略有遗憾的是，视觉效果更加高档的“双色车身”预计只在4座定制版上有所体现，而普通版则采用单色车身设计。

　　当然，抛去“双色车身”这一元素，岚图梦想家的外观气场依旧十分强大。车身尺寸方面，岚图梦想家车身长度达到5.3米，轴距达到3.2米，除了高度略逊色于丰田埃尔法以外，其余数据完爆同级竞品。此外，不仅是宽大车身所带来的压迫感，整车设计也呈现出稳重、大气的商务范。

　　新车前脸最为吸睛的莫过于大尺寸前格栅，内部还采用了以往豪华车经常出现的直瀑式中网设计，同时与丰田埃尔法竖置的格栅有所不同，梦想家还进行了横向拉伸，给予人稳重的视觉效果。此外，两侧导流口和下方进气口造型都十分规矩，进一步增添沉稳气息。值得注意的是，前引擎盖板上面的钣金线条所刻画出来的造型，与岚图LOGO是一致的，细节拿捏到位。

　　车身侧面来看，车窗边框和侧裙均采用了镀铬饰条进行点缀，精致感十足，同时作为一台高端豪华MPV，双电动侧滑门无疑是不可缺少的配置。值得肯定的是，设计较低的门槛，男女老少上下车都十分便捷。

　　车尾部分没有太多花哨的设计，采用了方正的造型和平直的线条。两侧尾灯内部结构十分精致，点亮后辨识度也较高。略有遗憾的是，4座定制版所采用的镀铬多辐轮圈并没有在这台车上有所体现，而是采用了普通样式，不过20英寸的规格视觉效果还是相当震撼的。

　　内饰：豪华与舒适新高度

　　近年来，新能源浪潮可谓是来势汹汹，随之拥抱的变化便是“智能化”，而放眼望观MPV市场，无一例外在智能化方面有所缺失，岚图梦想家则基于该痛点，中控搭载了三块12.3英寸巨幅连屏，提升了车内科技感。同时作为一台主打高端市场的MPV，车内用料颇为厚道，触手可及的地方均采用了软性皮质包覆，不过如果车门板下方也采用软性材质就更加完美了。

　　三辐式多功能方向盘采用了双色拼接，视觉效果非常时尚，方向盘大小尺寸适中，两侧多功能按键丰富且面积较大，不易发生误触。12.3英寸液晶仪表盘整体表现不错，不仅提供多种功能显示，还支持三种主题模式，并且三块液晶屏的主题模式是联动的。值得一提的是，该仪表盘支持3D导航，内部地图指引箭头十分显眼，有了它，用户再也不怕错过出站口了。

　　不得不说，巨辐连屏的确提升了车内科技感与豪华感，但是屏幕的黑边面积较大，如果能提高屏占比的话，我想会更有科技味道。此外，屏幕内部功能相当之丰富，不过部分功能被埋藏在三级菜单内，操作起来会有一点点繁琐，需要消费者来适应。但是屏幕整体操作流畅性、功能丰富程度都是无可挑剔的，可以给个好评。另外，副驾驶正前方设置的娱乐屏，也可以缓解旅途中副驾驶的无聊感，看剧、听歌、调座椅都十分便捷。

　　中控屏下方为梦想家的空调区域，虽然采用单独区域设计，但操作方式为触控设计，不利于驾驶时盲操。值得一提的是，两侧温度调节是支持滑动调节温度的，每一次滑动，温度会增加3度或减少3度。此外，梦想家还搭载了一套全方位的智能空气管理系统，拥有8类传感器全方位空气质量检测，并配备高效PM2.5及粉尘过滤系统、负离子新风系统以及带灭菌消毒功能的香氛系统等，全方位保障车内空气质量。

　　作为一台MPV，舒适性绝对是“必考科目”。首先从前排说起，主驾驶座椅柔软度表现不错，并且腰部包裹和腿部支撑都比较到位，同时还支持3档座椅加热和通风功能。此外，头顶上方配有一个分段式天窗，能够为后排乘客带来不错的开阳感。

　　第二排是MPV车型的重中之重，岚图梦想家的第二排座椅不仅看上去较为“厚实”，实际体验也非常舒适，同时还配有3档座椅通风/加热/按摩配置，并且还设置了“一键还原”按键，这对于商务接待来说非常便利，为整备工作节约了时间。此外，诸如后排桌板、侧滑门开启/关闭按键、双侧扶手等配置均有所配备，展现出了“豪华”应有的品质。

　　动力：双动力系统 开创MPV新品类

　　与岚图FREE车型一致，岚图梦想家提供增程式和纯电动两种动力版本，我们此次试驾的是增程式版本，增程器为一台1.5T四缸发动机，最大功率100kW，前后各安装一台电机，其中前电机最大功率130kW，峰值扭矩300N·m，后电机最大功率160kW，峰值扭矩310N·m，0-100km/h加速时间仅为6.9s，秒杀市面上多数MPV车型。更为夸张的是，那台纯电动版车型百公里加速快至5.9s。

　　说实话，以往的MPV车型驾驶位从未被重视，而岚图梦想家洞察到未被满足的用户需求，果断切换新能源赛道，独特的高端智能电动ESSA架构有别于以往传统豪华MPV，是汽车界唯一采用双动力布局的电动MPV，开创了电动豪华MPV新品类。

　　得益于强大的电机系统的介入，岚图梦想家即便在经济模式下，加速表现也不输主流的2.0T发动机。梦想家提供经济、舒适、高能、旅游以及个性定制化五种驾驶模式，在最为常用的舒适模式下，深踩油门踏板，610N·m的扭矩输出，推动这台接近2.5吨重的大家伙甚至还有一丝推背感，而切换至高能模式后，整车如同高性能燃油车一般，车辆处于随时蓄势待发的状态，轻点加速踏板就会获得不错的加速能力。因此以后在大街上见到开的飞快的岚图梦想家不必吃惊，很可能是车内的老板在赶飞机而已。

　　此外，梦想家还提供三种动力模式和三档动能回收模式，其中对于动力模式而言，个人推荐“智能”选项即可，车辆会根据路况和驾驶特性自行调整电机和增程器动力的输出。动能回收方面，梦想家提供低、标准、强三档可选，每档之间的差异虽然不大，但还是能体验出来区别，其中“低”档模式与燃油车基本相同，不存在动力拖拽情况。

　　岚图ESSA架构确保了梦想家豪华与性能二者兼顾的特性，让车内乘员座座皆SVIP的标准。操控方面，梦想家采用前双叉臂式后五连杆独立悬架组合，并且悬架材质采用铝合金材质打造，相比竞品更加厚道。

　　为给予车内乘客足够的舒适体验，岚图梦想家配备了空气悬架和CDC魔毯连续悬架主动控制功能。其中空气悬架可以在上下车时降低车身高度，最小离地间隙仅为103mm；CDC悬架能每秒500次扫描车辆前方路面数据，和每秒100次的动态响应速度，从而智能调节减振器阻尼，让梦想家在各种路况都能保证良好的舒适性。

　　实际表现也如此，舒适和高能两种模式下，悬架阻尼感具有一定变化，前者悬架能够有效缓冲吸收路面颠簸，提升驾乘平稳感；高能模式下，车辆的底盘更加“贴地”，并且过弯时也具有一定的侧向支撑。此外，方向盘的转向力度不算沉，且精准度不错，过弯道时也能保持一定的循迹性。

　　NVH方面，岚图梦想家也有着出色的水准，得益于双动力系统，一定程度上能较少发动机带来的噪音，同时前排还采用双层玻璃，能够很好地抑制车外噪音。实际测试，当车速达到90km/h时，整体车内静谧性表现依旧优秀，这对于体型庞大的梦想家来说实属不易。

　　空间：第三排舒适性表现出色

　　乘坐和储物空间方面，岚图梦想家都有着出色的表现。身高为178cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有一拳四指距离。储物空间方面，岚图梦想家不仅数量较多，容积表现也不错。挡把右侧配有两个带限位器的水杯架，而前方则设置了一个储物格，并支持手机无线充电。中央扶手箱内部容积非常优秀，容纳四五个水瓶不在话下。此外，中央通道下方进行了掏空处理，营造出一个较大的储物槽，前方还配有两个USB接口。

　　为了尽可能模拟这台7座MPV日常使用情景，我们将第二排座椅调节至前排一拳左右距离，此时头部拥有一拳三指表现，同时地台和过道都十分平整，对舒适性没有任何影响。储物空间方面，中央扶手后端设置了两个杯架和底部一个储物盒，日常使用非常便捷。同时，第二排座椅内侧分别设置了一个小的储物格，可用来放置手机。

　　保持第二排座椅不变，体验者来到第三排，此时头部拥有一拳距离，腿部则拥有一拳三指表现，同时第三排座椅坐垫的柔软度、长度以及厚度都非常出色，坐垫的两侧还特意地进行延长，尽可能保证乘客舒适性。储物空间方面，第二排座椅后方还设置了两个背袋，第三排左右两侧分别设计了水杯架和USB接口，整体表现非常不错。

　　后备厢方面，在所有座椅全部展开的情况下，梦想家后备厢仍能有较大的容积表现，容纳四个24寸行李箱完全不成问题。将地台掀起后，底部配备了随车工具。第三排座椅支持比例放倒，放倒后会有一个较高的台阶，搬拿一些较长的物品会有些许不便，不过进深得以延展。

　　安全：安全是岚图的第一准则

　　安全可谓是岚图的第一准则，岚图梦想家通过一体式热成型激光拼焊门环、2000MPa铝硅涂层车门防撞梁、贯穿式铝质门槛加强梁、高载荷抗压车顶打造出了超高强度笼式车身。同时在三排座椅下增加了一横两纵高强度钢梁，能有效确保第三排乘坐人员的安全。

　　配置方面，梦想家拥有22个传感器，包含5个毫米波雷达、 5个摄像头以及12个超声波雷达，可实现L2+级智能驾驶辅助。值得一提的是，梦想家还配备了NVS夜视行车系统，这项配置以往只在百万级的豪华车上有所体现，对于经常出行郊游的小伙伴来说是项非常实用的配置。

　　总结：