作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。

　　捷尼赛思对于国内消费者来说是个相对陌生的汽车品牌，但实际上在2008年的时候这个现代集团的高端品牌就已经来过了中国，那时候的品牌名字叫劳恩斯，后来换代车型更名为捷恩斯后同样也在中国销售。从2005年算起经营了10年之后，大概2016年由于市场反响平平捷恩斯就宣布退出中国市场，但在东南亚市场依旧活跃。虽然失败而归，但能看出现代集团对中国市场的重视，直到2021年四月份，这款韩国高端品牌以捷尼赛思这个全新命名正式引入到中国市场。而这次来到国内，捷尼赛思先期共带来了两款车型，一款是中大型行政轿车G80，一款是中大型SUV GV80。

　　今天我们评测的主角便是捷尼赛思GV80。作为一款进口车型，进入中国市场后是否能满足国内消费者的多元化需求？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的捷尼赛思GV80。

　　 一、客观数据

　　本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、从车内噪声、静态车内振动、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。

　　在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，捷尼赛思GV80全车绝大多数部位的缝隙数据均值处于相对较低水平。但可以发现，车辆左右两侧相同测试部位的均值相差普遍偏大，特别是左右后翼子板和后备厢之间缝隙的差值达到了1.2mm，侧面也反应出捷尼赛思GV80在装配工艺上还存在提升空间。

　　在漆膜水平测试环节，需要指出的是，由于捷尼赛思GV80的后备厢盖采用非金属材质覆盖，因此在本次测试中未获取到有效的数据。通过测试结果可以发现，捷尼赛思GV80整车漆膜平均厚度约为114.92μm，高于中级车标准值（≥90μm）。从各关键部位的测试数据来看，左侧两车门和右侧前车门的漆膜厚度均低于中级车标准值，而其余部位的漆膜厚度数值也相差较大，侧面也反映出该车的漆膜喷涂均匀性还有待提升。

　　在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测捷尼赛思GV80的车内未检测出甲醛成分，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。同时，PM2.5等可吸入颗粒物的含量也处于相对较低水平。