有别于我们所熟悉的BBA德系豪华品牌，雷克萨斯凭借着东方底蕴和独特的设计美学，不仅在北美很受欢迎，国内也非常成功，在豪华市场中显得别具一格。在雷克萨斯的SUV产品阵营之中，目前国内在售的有UX、NX和RX。NX作为中坚力量，对于雷克萨斯来说非常重要。换代后的全新NX已在国内上市，并一口气推出了260、350h和400h+三种动力规格共计十款车型。那雷克萨斯全新NX表现如何呢？

　　全新NX 350h这套混动系统在丰田全新汉兰达等车型中已经搭载，该混动系统以经济性为主，那在双电机的加持下，动力响应、动力水平和平顺性相信也有不错的表现。

　　而在高速超车时，2.5L发动机很容易升至中高转速，发动机的噪音会有些偏大。但相比于搭载相同混动系统的丰田车来说，能感受到全新NX 350h在发动机噪音的抑制上还是下了功夫的。

　　比如说：当电池电量有些偏低时，电动机和发动机一起驱动车辆的同时，发动机还会给电池进行充电。而当电池电量较高时，低速时就会率先使用电机驱动，且纯电模式下的车速也是根据电池电量所决定的。

　　全新NX 350h的混动系统是经济性的取向，所以在动力上不会有太多惊喜，日常驾驶够用。但在操控性上NX 350h有着很不错的感受，底盘的整体表现很扎实，在处理和过滤振动时非常细腻，很有质感。再加上指向性优异的方向盘，全新NX 350h在操控性上与上代车型相比进步明显。

　　静态亮点

　　其它配置方面，由于我们这台试驾车为高配车型，配置非常丰富，它还配备了前排座椅加热/通风，主驾驶席记忆、带车载空气净化器和负离子发生器的双温区空调系统、外后视镜记忆/加热/倒车自动下翻/锁车自动折叠/自动防眩目功能，同时还配备了全套的智能安全LSS+3.0系统。

　　写在最后：雷克萨斯的设计、质感和用料是其传统优势。在新一代NX的身上得以继续发扬，并在操控性提升的同时，补齐了曾经智能科技配置方面的短板，比如有e-Latch 智能电控车门、智能车机以及智能安全LSS+3.0系统等。此外，三种动力共10款车型足够满足需求，使其产品力更加均衡。如果非说短板，那就是以进口身份引入国内的全新NX在价格上不占优势。