斯帕赛道--皇冠陆放

　　接下来到规模更大的比利时斯帕赛道，该赛道除了发卡弯和连续发卡弯之外，宽阔的弯道和舒展的直道也进一步提高车辆的整体速度，对车辆的底盘、加速和稳定性也有着更高的要求。本赛道的试驾车型为丰田皇冠陆放四驱版。

　　作为一汽丰田旗舰车型，新车的定位是一款中大型SUV，动力方面采用2.5L自吸发动机，搭配丰田THS II混动系统，并且依托TNGA架构，使其拥有更低的重心及更高的操控型。

　　从奕泽换到皇冠陆放车内后，明显感受到新车的庞大身躯，但是在2.5L双擎动力的加持下，动力响应更加迅速，当需要急加速时，引擎与电机共同迸发出澎湃动力，强悍的加速性能令人印象深刻。与奕泽感受不同的是，皇冠陆放动力输出具有很强的稳重感。

　　此次试驾的双擎四驱版还搭载了E-four电子四驱系统，新车在后桥额外配备了一台最大功率40kW，峰值扭矩121N·m的电动机，除了提升后轮输出扭矩，更让前后轮扭矩分配更加灵活，前后扭矩在100:0~20:80之间根据路面抓地力从容分配。

　　得益于E-four电子四驱系统的应用，即使车速在较高的情况下，踩下刹车后，车辆的稳定性与奕泽相比有了非常明显的提升，此外，车辆四轮动力分配响应极快，让车辆在光滑如镜的冰面上仍然抱有精准的循迹性，轻松通过每一次弯道考验。

　　此外，皇冠陆放的车身稳定系统的介入较为灵敏，当车速过高通过弯道时能够明显感受到它的介入，想必与皇冠陆放的旗舰车型定位有关，一切以安全为主。