丰田HARRIER作为一款一直在海外销售的经典车型，它介于紧凑级与中型SUV之间的定位，相对于我们所熟知的荣放RAV4以及纯追求空间的汉兰达来说，从外到内都显得更加精致，高级。如今这款车型正式落户一汽丰田，其中文名叫做丰田凌放，与荣放、皇冠共同组成了“放”字辈，以进一步强化其SUV阵营。如今我们终于得到了试驾这款车的机会，下面我们就来带大家一探究竟。

　　首先我们先来介绍一下凌放的原型车HARRIER的发展史。它诞生之初的两代车型其实是基于当时的雷克萨斯RX，直到第三代车型才完全独立。而进入中国的车型为第四代，其定位为带有跨界风格的SUV，尤其是尾部有着近似于Coupe的造型。它是基于TNGA模块下的GA-K平台，在车辆的操控性、行驶质感方面相对于从前来说也有质的飞跃。

　　正式引入中国市场的凌放基本同步了日版的设计，前脸上半部分格栅采用了灰色饰板，仅留有一个小的通风口。而下方倒梯形格栅才真正具有通风效果，整体形成一个X型，极具视觉冲击。

　　大灯内部采用了两条LED日行灯，看起来杀气十足。同时两侧的导风口也让整车看起来更有视觉张力。

　　车身尺寸方面，凌放的长宽高分别为4755/1855/1660mm，轴距为2690mm，虽然轴距并不长，但其较长的后悬能够带来更大的空间，再结合高级感较强的内饰，定位为中型SUV也并无问题。

　　侧面采用了两条上扬的腰线，后轮拱看起来也非常醒目，让整车更具有肌肉感。其车尾在尾灯处向外突出，一定程度上减少了溜背所损失的空间，同时让整车拥有一种俯冲的运动姿态。

　　尾灯采用了时下流行的贯穿式灯带，看起来扁平犀利，同时车尾重心偏低，视觉上更有层次感，也颇有一点溜背轿跑SUV的味道。

　　我们试驾的混动车型轮毂采用了多辐珠光质感，轮胎尺寸为225/55 R19，采用了邓禄普品牌。