动力：可调节功能全面

　　动力方面，哪吒U Pro全系均搭载一台前置的永磁同步电机，其中400车型和500车型电机最大功率120千瓦，峰值扭矩210牛·米，续航里程分别可达400km和500km。此次试驾车型为610探火版，电机最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛·米，NEDC续航里程达到了610km，官方公布其百公里加速时间仅需7s，数据层面较同级别具有一定优势。

　　得益于电动机的特性，哪吒U Pro起步和加速基本没有迟滞，能够瞬间释放出最大扭矩，哪吒U Pro的7s百公里加速时间可谓名副其实。事实上，对于纯电动车型而言，驾驶模式、动能回收表现以及续航才是消费者最为关心的点。

　　哪吒U Pro配备ECO、COMFORT以及SPORT三种驾驶模式，切换每种驾驶模式后，除仪表盘颜色会随之变化外，动能回收强度也会相对应作出改变。ECO模式动能回收为2挡、COMFORT模式动能回收为1挡、SPORT模式动能回收为3挡。同时，驾驶者也可通过中控区域的动能回收按键单独调节强度。

　　最适合日常驾驶的还数COMFORT模式，加速踏板轻盈，1挡的动能回收基本与燃油车保持一致，驾驶者很难感受到动能回收带来的“拖拽感”。同时，2挡动能回收表现也尚可，只有调至3挡时，“拖拽感”才会非常明显。

　　值得一提的是，哪吒U Pro还提供了单踏板模式，驾驶者可在中控屏内进行设置。需要注意的是，只有当车辆完全停止且挂入P挡后才可进行开启/关闭。对于单踏板模式，其实也有不少消费者愿意去使用，毕竟无需踩刹车方可将车辆停住，只要掌握好与前车距离，便利性还是不错的。