10、后备厢

　　从后备厢实测数据来看，明锐PRO得益于掀背式设计，因此后备厢在开口长度和后尾门边缘到地高度方面有着较大优势，同时后备厢内部最大宽度也相当突出，达到了1530mm，整体容积表现不错。奥迪A3L和比亚迪秦PLUS EV则在后备厢最小宽度方面占据一定优势，横向宽度更大一些。吉利星瑞整体表现则处于同级别平均水平。

　　11、驻车雷达

　　在雷达感应测试中，根据已有测试数据来看，奥迪A3L倒车雷达探测能力较强，最远探测距离达到156cm，雷达功率表现不错，且每段蜂鸣十分清晰。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，奥迪A3L和明锐PRO的倒车雷达持续蜂鸣提示距离刚好为25cm，与测试经验值相吻合，而吉利星瑞和秦PLUS EV的最近提示距离均为30cm，与标准值略有差距。

　　前雷达方面，奥迪A3L和明锐PRO探测能力相近，最远探测距离均超过120cm，而吉利星瑞和比亚迪秦PLUS EV表现稍差。持续蜂鸣阶段最近距离只有奥迪A3L达到了25cm，符合日常使用习惯。其余三款车均与经验值存在出入。

　　12、灯光视野

　　在正前方视野盲区测试环节中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车辆相对位置，直至在主驾席可以看到桩桶上沿。根据已有测试数据来看，奥迪A3L得益于较短的车头，前方视野优于同级别平均水平。后方视野盲区方面，虽然四款车型均未配备流媒体后视镜，但奥迪A3L后方视野较近，日常使用更为合适。

　　在外后视镜视野范围测试中，奥迪A3L和明锐PRO左外后视镜视野范围角度非常宽泛，均达到了32.6°；而明锐PRO与奥迪A3L右外后视镜视野范围一致，均达到了23°，优于其他两款车型。

　　总结：

　　通过以上各项对比不难发现，本次选取的四款主流紧凑级轿车在商品性方面的表现均达到了专家评审团的预期，符合该级别车型应有的水平。当然，四款车在各项测试中的优势各不相同。奥迪A3L在车内震动、驻车雷达、车内视野以及天窗开启面积方面表现突出，不过在车身工艺和漆膜平均厚度方面有所欠缺。斯柯达明锐PRO则得益于掀背式后备厢设计，因此在后备厢测试中表现尤为突出。吉利星瑞在车身工艺、车内空气质量以及车内噪声表现出色，这对于自主品牌来说实属不易。比亚迪秦PLUS由于是纯电动车型，因此在车内噪声和车内震动方面表现不错，同时漆膜平均厚度和操控系统方面也给人留下了深刻印象。综合来看，四款车虽然在商品性测试中互有胜负，但是整体成绩并没有拉开明显差距，均能满足消费者日常使用需求。