4、车内噪声

　　在车内噪声测试中，除了测试静止、怠速、2000转和3000转时发动机传入车内的噪音，还会将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的空调噪音值。

　　经实测，在静止状态下，四款车型均达到了测试仪器的最低值30dB。随着转速的提升，四款车型均出现了噪音值逐渐增大的趋势，其中变化趋势最明显的是明锐PRO，在发动机处于3000转时测得的噪音值已经达到55.1dB，其次是奥迪A3L，而比亚迪秦PLUS EV由于是电动车型，因此只有静止状态下噪音数值。

　　在空调最低档噪音方面，吉利星瑞和比亚迪秦PLUS EV测试数值均低于40 dB，表现良好。相比之下，奥迪A3L和明锐PRO两款合资车型的空调起始档位噪音要略高一些。而在空调最高档噪音方面，只有奥迪A3L和比亚迪秦PLUS EV噪音数值相对较高，其中奥迪A3L更是达到了70dB，低于测试过的同级别车型平均水平。综合来看，四款车型在发动机噪音和空调噪音测试中的表现虽然存在高低差别，但各项测试中的数值均处于人体可以忍受的范围内。

　　5、静态车内振动

　　经过实测，由于比亚迪秦PLUS EV是纯电动车型，因此各个测试点在两种状态下震动数值均较低，车内人员体感并不明显。相比之下，明锐PRO后排右侧座椅负载状态下测得的数值较高，且与怠速状态下的差值较大，实际测试时体感相对较为明显，测试成绩低于测试过的同级别车型平均水平。

　　6、轮胎轮毂

　　在轮胎轮毂测试中，主要对轮胎宽度、扁平比和尺寸进行评价。四款车型轮胎尺寸均采用了同级主流的18英寸，而在宽度和扁平比方面也近乎一致。其中，比亚迪秦PLUS EV前/后轮胎宽更宽一些，而奥迪A3L前/后轮胎扁平比更小一些。