我保证，这不是在黑第十一代思域，但确确实实是多位探讨好友的共同感受——第十一代思域更全面了。从市场角度来看，它一定是更好的，它将适配于更广的消费群体，并带来更优异的产品表现。

　　但恕我直言，此之蜜糖多半会伴随有彼之砒霜，客观的两面性始终存在且难以突破，第十一代思域同样如是。一言以概之来讲，它更精致了、更智能了。

　　在展开试驾体验前，我们先来快速地汇总一下第十一代思域的优缺点和变化，让我们快速的认识它：

　　1、外观看起来更像是本田的两款B级车，它更修长（车长较现款增加16mm、轴距增加35mm），视觉效果更大气，尤其尾部，原本很有标志性的回旋镖尾灯被换成了“万金油”款式，在稳重和品质感方面绝不出错，但正如前面所说，它看起来不再那么“年轻”了，不再是那个看起来就很“少年”的思域，东本也在刻意的规避着曾经“十代思域秒一切”的市井传说，让这台车更正经；

　　2、内饰多了一些高级感和科技感，我们试驾实拍的车型为1.5T高功率版本的中低配，已经使用到了液晶仪表、与高配相同的9英寸中控屏、Honda Connect 3.0（东本首款搭载的车型）以及Honda Sensing等；

　　3、车型配置规划有了非常大的革新，三缸的1.0T车型被全部取消，现在用1.5T低高功率(129马力/182马力)去区分价格区间，也就是说，现在即便预算不足或是不需求高功率，想要买低配车型，也不会有三缸1.0T了，低配车型的销售情况将会有可观的提升；

　　4、以试驾体验的1.5T高功率版本为例，一如既往地畅快好开，输出有力，驾控自如，它依然可以作为同级别的驾控代表产品；

　　5、一个非常棒的细节配置，雨刷上的一体式喷水口，这样的设计并非先进产物，只是基于不同的设计理念，但好处是显而易见的，此举将让冲水刮玻璃更有效率；