前不久，吉利推出新缤越，售价区间为7.58万-11.98万元。作为改款车型，新缤越在外观造型方面经过一些优化，整体造型更运动，同时还新增赛道模式，支持弹射起步，且还可选配声浪套件等，进一步强化车型的运动基因。

　　此次我们体验的是吉利新缤越官方指导价11.98万的顶配1.5T Battle版车型，车身颜色为“雷霆灰”，内饰则为“勃艮第红+藏黑”的撞色设计。除此之外，新车还推出了疾风黄、热焰红、风暴蓝、闪电白等4种颜色。

　　动力方面，缤越高功率版车型搭载了吉利与沃尔沃联合研发的1.5TD发动机和7DCT湿式双离合变速箱，最大功率为130kW，最大扭矩255N·m，性能出色。另外，缤越高功率版的变速箱传动效率高达97%，0.2秒内即可完成换挡，百公里加速仅需7.9s，综合油耗低至百公里6.3L。这款三缸机在日常驾驶和激烈驾驶过程中感受不到明显的抖动。

　　新车采用的7速双离合从实际体感来说，换挡的速度和平顺性都还不错，基本上没有什么顿挫感。行驶中的地板油，降挡响应也很迅速，转速拉高的同时，动力也随之而来。

　　操控方面，新车配备了EPS电动助力转向系统，转向虚位控制在8°以内，路感清晰，转向力度相对轻巧，易上手。当切换成运动模式时，新车的转向手感会加重一些。值得一提的是，车辆的转弯半径仅为5.2米。

　　底盘部分，新缤越采用的是同级常用的前麦弗逊独立式+后扭力梁非独立悬架组合，整套底盘可以说是做的十分的运动了，整体十分规整不松垮。减震器经过调教，车辆在以较高车速转弯及经过烂路时，新车姿态更加稳定。

　　最大的亮点在于此次缤越推出的排气声浪，可任意角度控制阀门，是目前较为先进的声浪方案。越声浪套件采用的是主动电子阀门，排气系统具备的智能控制器，在整车运行过程中，电子阀门可以实现从开启到关闭（0°-90°）全区间连续角度控制，阀门角度随发动机转速和油门开度的变化而变化，也就是“踩油门”的猛烈程度和“听觉感官”的刺激感成正比。

　　新车还可以根据不同驾驶场景选择开启或关闭，具备3种模式可选择“轻松、激情、狂暴”三档调节，默认和SPORT驾驶模式关联。同时，缤越的排气声浪也可以通过中控屏设置声浪模式来开启和关闭，当车熄火后再启动还有记忆功能，可以随时随地体验激情声浪。

　　新缤越拥有L2级别智能驾驶功能，涵盖了ICC智能领航系统、ELKA紧急避让系统、支持二轮车识别的AEB&AEB-P城市预碰撞安全系统等。在驾驶体验上，与自适应巡航不同，ICC智能领航系统是集成了ACC自适应巡航和车道保持辅助系统的综合巡航功能。