“追我，除非GTI”，如果你曾看过这则广告，说明你已经是资深的老车迷了，非常暴露年龄的那种。高尔夫GTI从第五代正式进口，到第六代在一汽大众生产，在车迷的心目中，正是对于性能车的启蒙，在“小钢炮”领域，也真正称得上“祖师爷”般的存在。如今第八代高尔夫GTI正式推出，通过此次的试驾来看，在入门级性能车领域，它的实力依然可以称得上yyds。

　　从外观上看来，第八代高尔夫GTI一如既往的不显山不露水。然而对于车迷们来说，却一眼能够将其识别。车头红色的装饰线是其最显著的特征，如今它与一体式的LED灯带横贯大灯与中网，是这个时代标志性的设计。中网左侧的GTI标识，更彰显了其特殊的身份。

　　高尔夫最经典的卵型大灯，向花生仁形状的演化，也可以看得出一定的传承因素而。两侧饰条与灯带向外突出，其鹰眼的效果更具视觉冲击力。只不过以个人的理解来看，我更喜欢把8代车放在一起去体现那种传承感。确实从七代开始，高尔夫的设计走向了犀利路线。

　　保险杠下方中网左右贯通，采用了一体式蜂窝状格栅。而雾灯则是在两侧蜂窝的缝隙中点亮，视觉效果别具一格。

　　侧面看上去，高尔夫系列的传承感更加明显，尤其是C柱设计的特征最为鲜明。不过对于这款高性能车型来说，前翼子板上的红色GTI徽章，以及黑化的反光镜、侧窗框，都足够的彰显了其运动的氛围。

　　战斧式轮毂一直GTI最显著的传承，而第八代GTI好似加入了一种飞旋式的动态效果，18寸镜面的轮毂辐面与红色的刹车卡钳相搭配，充满了战斗气息。轮胎采用了225/40 R18，但别小看其韩泰的品牌，它一样拥有主打运动的高性能系列。

　　车尾倒是没有什么太大的特点，但大众logo下方带的GTI三个红色字母，似乎告诉大家，它并不比辉腾好惹。排气采用了左右双边单出，没有如今国产车动不动就四出排气的虚张声势，但浑厚的声浪与啪啪的回火声，会告诉你它才是这条“gai”上的灵魂。