中国汽车工业近十年发展速度有多快，从我们正在经历从内燃机向新能源转变就能看得出来，而能够敢称自己为“中国·星”的还真没几个！

　　吉利品牌目前中国·星成员主要有三个，星瑞、星越，以及我们本次试驾的主角星越L。他们均来自吉利CMA架构，支持全域FOTA升级，搭载2.0T动力等等。

　　而星越L作为吉利最新推出的车型，轴距完全达到中型SUV级别，而官方却依旧定位为紧凑级SUV车型。就静态部分的乘坐体验就给我很大惊喜，而整车动态表现更是惊喜不断。星越L目前能否对得起中国·星这三个字暂且不论，就星越L的整体表现，我还是有很多心得可以跟大家分享的。

　　外观：精致有型，可以再激进

　　这两年吉利旗下车型的味道，越来越偏欧系，动静态均是如此。在颜值部分，星越L给人最大的印象，就是还挺硬汉的。吉利最新家族化设计，整体线条更加凌厉和锋利，对于车身曲线的勾勒更加大胆，让整车呈现出强烈的力量感。用一个比较形象的形容，个人感觉星越L和“郭达·斯坦森”的气质还挺搭的。

　　吉利给予星越L最新的“时空交响”设计理念，整个前脸给人非常强烈的冲击感。整个中网采用直瀑式设计，官方称之为“能量音弦”，吉利经典的“水滴涟漪”元素未被舍弃，而是将其融合，在传承上吉利这一点做的不错。

　　此外，整个中网的面积非常可观，搭配底部横置式的格栅设计，将整个视觉重心上提。同时，整个中网有着非常强的立体感，特别是从侧面观察，那种气势还是非常有杀伤力的。

　　如果说，能量音弦中网给人强烈的冲击感，那么灯组则是吉利中国·星系列车型的标志性设计元素。整个灯组造型为长方矩形设计，相对常规。但内部设计可就没那么简单了，双三段式LED日行灯辨识度极高，分体式远近光设计用后矩阵大灯功能，在辨识度和安全性上均提供了不错的体验。

　　随着视线来到车身侧面，星越L可以说非常规矩，但也可以有着非常不错的“大车感”。标准的SUV造型，加之整体线条相对硬朗且直接，营造出了非常不错的稳重感。但在这份稳重当中，一条锋利的腰线贯穿车身，又将视觉拉回了2021年，这样的搭配让星越L整个车侧在不失稳重的同时，多了一丝力量感和品质感。

　　而在轮圈造型上，我们试驾的是2.0T四驱顶配版本，轮毂造型与2.0T两驱顶配车型的造型和尺寸完全相同，20英寸的轮毂放在星越L的脚上非常合适，相信如果是18、19英寸的轮圈可能会差点意思。

　　【试驾车型轮胎尺寸为245/45 R20，配备固特异EAGLE F1系列运动取向轮胎。】

　　如果说前脸和车侧很多细节设计比较出彩，那么整个车尾整体就相对平淡不少。唯有贯穿式后尾灯组设计比较抓人眼球，点亮之后整个灯组内部设计非常规整，与整个相对常规的尾部还是比较搭的。

　　不过后保险杠部分采用隐藏式排气布局，这个就有点让我意外了，毕竟吉利定位小型SUV的缤越都采用四出排气，星越L好歹2.0T高功率四驱，这一点让我有些理解不了。特别是站在远处，看着星越L后保险杠两侧空着的黑塑料，略微有些别扭。等下一次星越L改款升级时，可以考虑增加四出排气设计，最次给个双边单出也可以。