10、后备厢

　　后备厢方面，从实测数据来看，宝马iX3在垂直高度和最小宽度方面表现较好，后备厢空间较为规整，实用性较强。广汽埃安AION V和蔚来ES6数据较为接近，在最大和最小宽度上占据一定优势。相比而言，雷克萨斯UX300e受到外观造型影响垂直高度表现一般，不过后备厢内部空间较为规整，满足日常使用没有问题。

　　11、驻车雷达

　　在雷达感应测试中，根据已有测试数据来看，宝马iX3和蔚来ES6倒车雷达探测能力相近，最远探测距离均超过130cm，雷达功率表现不错，且每段蜂鸣十分清晰。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，蔚来ES6的持续蜂鸣提示距离刚好为25cm，与测试经验值相吻合，而宝马iX3的最近提示距离为20cm，与标准值略有差距。

　　前雷达方面，宝马iX3提示音分为三段，持续蜂鸣时距离障碍物最近距离为30cm，与经验值存在差距，而蔚来ES6的前雷达同样分为四段，最远可在104cm处感应前方物体，雷达功率表现不错，持续蜂鸣阶段最远距离为14cm，与经验值差距较大，停车时需要多加注意。

　　12、灯光视野

　　在正前方视野盲区测试环节中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车辆相对位置，直至在主驾席可以看到桩桶上沿。根据已有测试数据来看，宝马iX3前后方视野均优于同级别车型平均水平，而蔚来ES6的前后方视野在测试过的同级别车型中处于中下游水平，视野盲区范围相对较大。

　　在外后视镜视野范围测试中，宝马iX3的后视镜采用双曲率镜面设计，实测左侧后视镜范围角度为24.2°，右侧为18.1°，在测试过的同级别车型中属于中等偏上水平，可视范围较广。蔚来ES6虽然同样配备了双曲率镜片，不过由于镜片面积略小，导致左右两侧后视镜可视范围角度仅为18°和12°，在测试过的同级别车型中属于中下游水平。

　　总结：

　　通过以上各项对比不难发现，本次选取的四款高端纯电动SUV在商品性方面均达到了专家评审团的预期，完全符合该级别车型应有的水平。当然，四款车在各项测试中的优势各不相同。宝马iX3和蔚来ES6除在空调噪声测试中表现突出外，其余各项测试成绩均保持在平均水平，体现出了均衡的产品品质。雷克萨斯UX300e虽然在车身工艺和座椅方面表现差强人意，不过漆膜平均厚度处于绝对领先地位，并且天窗可开启面积也较大，通风透气效果更好。而广汽埃安AION V虽然是四款车中定位最低的，但在车身工艺方面表现抢眼，展现出自主高端品牌的实力。综合来看，四款车在商品性方面并没有明显差距，且个别测试项目存在的瑕疵不会影响日常使用，消费者可以根据自身需求放心选购。