为了更加直观地展现不同车型在“新车商品性”方面的表现，车质网在“新车商品性评价”的基础上，通过各分项数据的对比，更为直观地展现出不同车型在新车商品性方面的优劣势，并针对数据差异进行客观评价，为消费者提供更具价值的购车建议。

　　不同于传统燃油汽车高、中、低端分明的产品划分，新能源汽车尤其是纯电动车更偏向于高端化的定位。近年来，国内新能源市场涌现出不少高端纯电动SUV，凭借领先的电驱技术、丰富的智能化装备以及相对较长的续航里程赢得了大量消费者青睐。本期商品性横评选取了四款热门高端纯电动SUV，其中既包括了传统豪华品牌车型宝马iX3和雷克萨斯UX300e，也有自主高端产品广汽埃安AION V，还有造车新势力标杆蔚来ES6，通过对各分项数据进行全面对比，来看看这四款车在新车商品性方面表现如何？

　　1、车身工艺

　　在车身工艺环节，从测试结果来看，广汽埃安AION V以较大优势取胜，在五大关键测试点中有四个测试点的成绩都领先于其他三款车型，特别是在“两侧前车门与两侧后车门”、“两侧后车门与后翼子板”两个测试点，成绩最好，仅仅在“两侧后翼子板与后备箱盖”测试点略逊色于宝马iX3。宝马iX3在“两侧前翼子板与发动机舱盖”测试点与广汽埃安AION V并列第一，并且在“两侧后翼子板与后备厢盖”测试点表现出色，不过在“两侧前车门与前翼子板”、“两侧前车门与两侧后车门”两个测试点存在缝隙数据偏高的情况。蔚来ES6全车各个测试点间的缝隙数据均匀度可圈可点，“两侧前车门与前翼子板”测试点的成绩与广汽埃安AION V相同，只是其他部位的缝隙数值略高于广汽埃安AION V。相比之下，雷克萨斯UX300e各部位缝隙数值普遍较高，且“两侧后翼子板与后备厢盖”测试点成绩明显落后于其他三款车型。

　　综合比较来看，在车身工艺一项测试中，广汽埃安AION V表现尤其突出，绝大多数部位缝隙数值处于较低的水平，同时缝隙均匀度也不错，展现出较高的工艺水准。宝马iX3和蔚来ES6虽然整体缝隙数值略高于广汽埃安AION V，不过各个测试点缝隙均匀度表现较好，工艺水平同样可圈可点。相比之下，雷克萨斯UX300e整体表现中规中矩，全车最大和最小缝隙均值相差达到了2.8mm，均匀度表现一般，最终影响了成绩。

　　2、漆膜水平

　　在漆膜水平环节，从测试结果来看，四款车的整车漆膜均值都高于中级车标准值（≥90μm），其中，雷克萨斯UX300e和蔚来ES6两款车更是达到了高级车标准值（120μm -150μm），整体表现出色。

　　需要说明的是，在后备厢盖部位漆膜测试中，由于雷克萨斯UX300e和蔚来ES6两款车使用铝质材料，因此在本次测试中未获取到有效的数据。此外，在前翼子板部位漆膜测试中，由于蔚来ES6采用大面积铝质材质覆盖，因此在测试中同样未获取到有效的数据。

　　从五大部位的测试结果上可以看到，雷克萨斯UX300e的表现最为突出，不仅整车漆膜平均厚度达到了148.1μm，并且各个测试点的数据均处于高级车标准值（120μm -150μm）范围内，喷涂均匀性令人满意。蔚来ES6虽然整车漆膜平均厚度为123.7μm，但由于各测试点均值之间存在较大差距，因此均匀度表现一般。宝马iX3和广汽埃安AION V两款车全车绝大多数测试点的均值达到了中级车标准值（≥90μm），不过“车顶”部位的漆膜厚度未达到中级车标准值（≥90μm），喷涂工艺还有提升空间。

　　综合比较来看，在漆膜水平测试中，雷克萨斯UX300e以较大优势取胜，不仅整车漆膜平均厚度最高，绝大多数测试点的数值也处于领先地位，展现出较高的喷涂工艺水准。蔚来ES6整体表现尚可，但喷涂均匀度还有进步空间。相比之下，宝马iX3和广汽埃安AION V漆膜平均厚度处于相对较低水平，且个别测试点的均值未达到中级车标准值，喷涂工艺有待提高。

　　3、车内空气质量

　　在车内空气质量测试中，四款车的车内未检测出甲醛成分，同时，PM2.5等可吸入颗粒物的含量也比较低，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。