动力：“跃级”的核心所在

　　凌尚所搭载的是凯美瑞同款的2.0L动力系统，其2.0L自然吸气发动机拥有40%的热效率，最大功率126kW，峰值扭矩为205Nm。而在CVT变速箱的帮助下，新车的综合百公里油耗仅为5.9L。

　　不得不说，这套动力系统对于凌尚这台A+级轿车来说，体验下来最大的特点就是轻松。在延续了日系车油门响应灵敏的基础上，2.0L发动机还带来更充足的动力储备。所以无论是市区还是高速，新车的动力表现都是非常从容的，加速轻快，动力平顺。当然了，这套动力总成也并不会带来很强的动力爆发的感受，轻松驾驶是它最佳的“驾驶方式”。

　　新车具备ECO和SPORT两种驾驶模式，不过相比挡把前方的“SPORT”按键来说，存在于仪表行车电脑中的“ECO”模式选项操作起来就不太便利了。两种模式对应着油门和变速箱的灵敏度，ECO更加慵懒，SPORT则更加激进，总体来看每一个模式的设定都十分恰当，就是我们希望一台家用轿车该有的感受。

　　另外，这台发动机在日常驾驶低转速的情况下非常安静，而在急加速拉高转速时又能有带些性能感的声音传进车厢，来迎合激烈驾驶的刺激感，相信年轻人应该都会喜欢这样的设定。

　　在简短的场地体验中，我们感受了新车0-60km/h的加速和制动。新车加速时的表现在家用车中还是比较迅猛的，CVT变速箱的传动直接高效，不像有些搭载CVT变速箱的车加速干叫不走。在制动方面，新车在日常驾驶制动踏板的回馈力和制动表现都是非常线性舒服的。而全力制动时，制动系统能很快达到最大制动力，同时前悬架的支撑性也非常不错，车身姿态很平稳。