全新外观设计，讨人喜欢

　　全新奇骏针对外观和内饰进行了设计与调整，全新的V-Motion家族前脸，丰富的棱角设计也让新车看上去更加动感时尚，同时也更犀利。车头两侧星舰分体式大灯，采用LED光源，让新车的辨识度得到显著提升。

　　车身侧面整体设计比较简洁，但也不乏力量感和时尚感，例如悬浮式车顶、19英寸切削式轮毂等设计。此外，全新奇骏还提供7种单色及4种双色车身供消费者选择。

　　车身尺寸方面进行了加长，全新奇骏的长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距2706mm。对比现款车型在长度、宽度和高度上均有增加，相比本田CR-V和丰田RAV4荣放竞品车型来说，全新奇骏也占据上风。

　　尾部造型更加扁长，内部依旧保留了现款车型的回旋镖灯组，同时还加入了熏黑设计，有着不错的视觉感受。尾部下方采用了银色装饰面板进行点缀，与车头相呼应，丰富尾部的层次感。

　　凸显豪华感和科技感，实用性强

　　内饰方面，全新奇骏告别了以往的那种温馨居家式设计，并针对车内进行了重新规划，采用了目前一些主流设计，在豪华感和科技感等方面有显著提升。

　　新车采用12.3英寸的液晶仪表盘和全新12.3英寸悬浮式中控屏设计，搭配10.8英寸双层曲面技术HUD抬头显示（高配车型才配备），实现三屏联动，驾驶员能够更直观全面的掌控车辆状态。虽然大屏及三屏联动等设计已经在很多车型上被广泛应用，对于日系品牌来说的确起步较晚，但好在全新一代奇骏车型搭载上了，这也让它在同级车型中更有市场竞争力。

　　在人机交互体验方面，全新奇骏搭载了全新升级的Nissan Connect超智联系统，拥有多达60项功能，覆盖高德导航、语音控制、远程控制、车家互联、车载KTV等多种使用场景，不仅为出行增添更多乐趣，而且整个系统简洁易懂，反应速度和现实效果非常赞，很容易上手。当然，不足的是全新奇骏并不支持苹果CarPlay功能。

　　在实用性和储物方面，全新奇骏可以说满足了不同用户的用车需求。整车拥有多达25处储物空间，并配备电子挡把以及无线充电设计，在挡把下方还提供一个较大的储物空间，可以放鞋、放包或其它物品等。

　　全新奇骏在座椅的支撑性、包裹性以及柔软度等方面均得到全面升级，无愧于“日产大沙发”的称号。此外，全新奇骏提供5座和7座两种版本车型，5座版本（本次试驾车版本）支持第二排座椅靠背角度可调及放平；而7座版本支持第二排座椅前后滑动、靠背角度可调、放平，第三排座椅靠背可调、放平，用户可根据个人或家庭的需要来进行选择。

　　全新一代奇骏作为东风日产SUV家族主力车型，不仅在颜值上更家符合国人的审美，而且还采用了时下众多流行设计，包括电子挡杆、大屏设计并支持三屏联动、丰富的智能配置等。搭载的VC-TURBO超变擎300、第二代4×4-i智能全模式四驱，能够在不同路况下从容通过。全新奇骏的突破，使得它成为了日产全球化程度最高的车型，目前该车处于预售中，新车将于7月30日正式上市。我个人还是比较推荐购买的，因为这款车的综合表现非常适合家用，如果你还对这款车的发动机存有疑问，可以先 4S店体验体验在做决定。