大家知道目前市面上能买到最便宜的L2级自动驾驶的车型是什么吗？就是那种既能实现自适应巡航、又有车道保持功能，还能自动泊车的智能驾驶系统，不分燃油纯电，价格还能控制在8万以内？答案只有一个，那就是零跑T03。可能你对这辆车并不了解，甚至对这个品牌可能也觉得有些陌生。没关系，今天我们用X-iTest测试告诉你，它究竟是不是10万元以下的性价比之王。

　　零跑汽车的前身是做安防监控设备的，对于图像识别这类的视觉领域拥有很强的技术储备。因此即便是价格不到8万元的零跑T03仍然拥有人脸识别、限速识别这类更高阶功能，当然，除了这些功能以外，T03还支持整车OTA升级，像车道保持系统、AEB系统以及带低速跟随的自适应巡航系统都是今年3月份通过OTA升级而来的。

　　零跑T03的这套智能驾驶辅助，官方称之为Leap Pilot，它通过1个单目摄像头、1个后向驻车摄像头、1个人脸识别摄像头以及1颗毫米波雷达和11个超声波雷达组成。测试车辆为零跑T03的顶配车型，最高车速高于100km/h，并拥有403公里的NEDC续航。

　　没有配备车道居中功能的零跑T03，显然自主的通行能力无法相比那些20万左右的主流水平，但在测试这些现有功能时，我们并不会考虑价格因素而降低评判标准。实际上，在自适应巡航功能的体验上，零跑T03丝毫不逊于那些主流车型，甚至在允许再次跟走的时长上T03甚至碾压了市面上99%车型。

　　零跑T03：ACC、驾驶员监测存在亮点

　　编辑点评：

　　零跑T03以7.58万元的补贴后售价、L2级自动驾驶的配置、100km/h以上的最高车速和400公里的NEDC续航，在性价比方面可以说是碾压一众同价位竞品，5月份零跑品牌交付量达到近3200台，T03的贡献毋庸置疑。尤其是支持OTA升级的它，还能进一步提升车辆的生命周期。或许你会觉得零跑这个品牌太新，自动驾驶功能可能还不太成熟，但是我们在测车这周说得最多一句话就是“这个价格还想你要什么？”至于有待提升的操作逻辑还有其他暂未开放的功能，相信下一版的OTA将会继续给我们带来惊喜。