作为领克旗下的首款三厢轿车，领克03搭载了由领克和沃尔沃联合开发的1.5T和2.0T两款发动机。并且这台1.5T发动机还是一台非常有争议三缸发动机，有很多人质疑它的动力表现，刚好我们这辆试驾车也是1.5T三缸发动机的版本，我们一起来看看它的表现到底如何。

　　在加速测试中需要将车辆ESC电子稳定程序关闭，但领克03并不能完全关闭ESC，只能选择ESC运动模式，在极限情况下电子稳定程序还是会干预驾驶者的操作。驾驶模式选择为运动模式，关闭空调音响等用电器，准备工作就绪，测试即将开始。

　　虽然领克03采用了一台双离合变速箱，但电脑允许我们将发动机转速拉高至3000rpm左右弹射起步，最终经过5轮测试，领克03取得了8.55s的最好加速成绩，虽然与官方公布的7.9s有一些差距。但考虑到测试当天气温高达30°C，较高的进气温度也会影响加速成绩。同时，试驾车所用的轮胎磨损非常严重，在起步初段有明显的打滑现象。

　　同样是经过了五次全力制动，我们测得领克03的百公里制动成绩为38.21m，成绩非常优秀。根据刹车曲线能看出车辆在刹车过程中制动力极为线性，这样的成绩在紧凑级轿车中也属于比较优秀的。当然，这样的成绩也是因为这辆试驾车的轮胎磨损比较严重，在一定程度上会影响刹车成绩。

　　作为主打操控性能的车型来说，悬架支撑性也是我们一定要测试的，那么我们就对它来一次绕桩测试，每个桩桶之间的距离是18m，看看领克03能否接受住挑战。