纯电动车型在未来汽车市场中将占据主导地位，这是一个不可争辩的事实，然而从内燃机到纯电动的转型并非一蹴而就的，因此插电式混合动力成为了最好的过渡方式，大幅提升动力性能的同时，又能一定程度上降低油耗。一直坚持油电混合路线的丰田，近两年也在积极向插电混动领域发力，前不久广汽丰田便推出一款插电式混合动力车型——威兰达高性能版。从命名中便可看出，厂家对“性能”方面的重视，而6.6s百公里加速以及满电状态下1.1L/100km油耗让我对它的期待瞬间爆棚，或许这才是当下的最优之选。

　　外观：更换黑色高光设计

　　作为威兰达的插电混动版本，新车依旧沿用了燃油和混动版整体造型，仅在细节上有所差异，同时得益于丰田近两年在外观设计上的大胆突破，摆脱了人们对于丰田以往的那种中庸形象，眼前的威兰达高性能版给人一种时尚而又运动的视觉效果。

　　为凸显插电混动版身份，新车在细节之处改动较多，只要记住以下几点，你就能一眼分辨出这是款高性能版。新车依旧采用大尺寸梯形前格栅，不过内部造型发生了改变；下包围由原先哑光材质更换为黑色高亮材质，并加入了哑光银色饰板，使其看上去更加精致；新车取消了燃油和混动版两侧圆形前雾灯，取而代之的是条状LED灯带。

　　车身侧面有三大改变，其一便是左前翼子板处新增“PLUG-IN HYBRID”标识；其二便是在右后翼子板处新增慢充充电接口，根据官方数据显示，使用220V 16A充电桩情况下，约5小时即可充满，220V 8A充电桩情况下，约9.5小时即可充满。同时，蓄电池中的电力除了用于车辆驱动外，还可用于外部供电，通过后备箱内的插座可供使用的功率合计达1500W；其三便是采用了全新样式的19英寸轮圈造型，轮胎则采用普利司通ALENZA 001系列，该系列轮胎是普利司通针对高端SUV车型研发，主打舒适性与湿地抓地性能，具体规格为235/55 R19。

　　车尾变化思路与车头一致，后包围由哑光材质更换为黑色高亮材质，看上去更加时尚。此外，双边共双出排气采用了“大圈套小圈”的设计，视觉效果更具“性能”味道。

　　除此之外，威兰达高性能版还新增一款名为“耀动红”的车漆配色，实车看上去也颇为时尚。