买车的时候，谁都希望价格又便宜，配置还齐全，品牌还能响当当。那今天这个主角我个人觉得在10万元左右的轿车中，还真是一个不错的选择，它基本能满足大家提出的需求，并且在3月销量排行中，热销势头也是有增无减，以1.5万台的表现稳居品牌第二位（CS75 PLUS 2.4万台），它就是长安逸动PLUS，高性价比让这台车的表现非常突出。

　　我一个人说好大家一定不会认同，但动辄月销破万的销量不会说谎。2021款逸动PLUS除了广受好评的蓝鲸新一代1.4T动力外，还将品质再次提升，甚至在高科技配置中也几乎成为这个级别中最好的选择，这篇文章就是通过安全配置来展现产品优势的，看它如何玩出新花样的？

　　看得见才是真安全

　　都想买个大点的、配置高的车，但是等到停车时候却发现简直就是一种折磨，一种是车大进出车位没有个人帮忙看着点确实不放心，还一种是即便配置挺高，但是到关键时候却不知道如何上手，如果这个问题也困扰过你，那么搭载了同级少有的540°高清全景影像的逸动PLUS好像还真能解决这项问题。

　　长安逸动PLUS花式盲驾挑战

　　这次活动主题叫“花式盲驾挑战”，比赛设有倒车入库、盲驾单边桥、惊心动魄S弯三个有趣且充满挑战的科目，之所以说充满挑战，完全是因为将逸动PLUS的车窗全部遮盖，并且在车身四周用针头增加难度，车辆的行驶完全依靠540°高清全景影像来完成，从一定意义上讲，利用趣味游戏能让新手司机安全便捷的停靠车辆。另一方面，长安汽车一直都走在了技术的最前沿。

　　在第一个倒车入库科目中，借助中控内的全景影像完成入库其实难度并不大，唯一需要考量的就是在车身前后四周被安放了针头，它的目的是一旦刺破气球就会被相应的加时，在这里我们也就不了名次和成绩了，给大家看看这套系统是不是能做到很便利的为用户解决问题，这才是重点。

　　对于逸动PLUS的540°高清全景影像来说，现在也并不陌生，540°高清全景影像就是在360°全景影像基础上，增加了底盘透视功能，最终实现这个540°高清全景影像的叫法，影像画面对畸变的抑制很出色，同时图像清晰度也很细腻，最大的亮点就是操作起来也简单，左侧位置布局不但可以展现全车视野，还能通过对需要获取的位置进行放大展示，这无疑提高了车外的视野面积，让行车或者停车时看清视线盲区，预防擦碰的发生。

　　体验车型搭载的蓝鲸新一代NE 1.4T高压直喷发动机，匹配7速湿式双离合变速器。完全遮蔽的车窗只能进行缓慢行驶，也正好验证下低速行驶下情景，这台1.4T高压直喷发动机最大功率可达118kW，最大扭矩260N·m，与同级同排量的发动机对比中，动力输出数据都是相当具有优势的。

　　长安自主研发的7速湿式DCT变速器在低速状态下，平顺性和稳定性表现同样可圈可点，对于顿挫的抑制相当到位，可以很顺滑的切换挡位，品质上得到了很好的质量验证。除了有顺畅的驾驶体验，百公里油耗仅5.6L，这套动力组合在燃油经济性方面也是比较出色的。并满足国6b标准可以在全国任何一个城市上牌，也意味着有更高的保值率，绝对的超值之选。

　　第二个单边桥障碍科目中，不但要依靠全景影像判断前方道路，还需要稳住方向，不能让行进中途掉下单边桥，否则视为挑战失败。现实中可能遇到这样的情景不多，但它可以模拟路面坑洼或有障碍物时，可将车辆四周和车底影像完整呈现于中控大屏，实现了全底盘透视来帮助驾驶员通过。这项功能也是通过画面合成的，车辆需要行驶一段距离才能实现底盘透视，不过带动态引导线辅助功能在通过复杂路况时确实非常实用。

　　最后一项S弯科目中，距离是最长的，相对难度也是最高的，S弯通过用尖叫鸡当作道具，压到一个也会被相应的增加时间，这很考验画面的延迟性，同时也对车辆方向处理有了更高标准。

　　在全遮盖的车内驾驶确实会让方位判断摸不着头脑，在S弯中，不但要观察路面情况避免压倒尖叫鸡，还要频繁修正方向，好在2021款逸动PLUS换装了尺寸小巧的方向盘，并且底部采用平底的运动造型，转向阻尼感相对较轻，对低速行驶起到更轻松愉悦的驾车体验。

　　除了这场趣味体验，日常使用在车速低于30km/h以下，可实现如下功能：

　　①变道、停车时，为用户消除盲点

　　②狭窄道路，手动点击至切换画面显示可放大，一切尽收眼底

　　③路面坑洼或有障碍物时，手动点击至画面显示，可辅助通过

　　④遇到追尾、急刹等紧急状况时，自动记录前后15秒的行车录像，不被覆盖删除

　　通过以上体验，逸动PLUS的540°高清全景影像对于平时用车绝对能起到帮助作用，这也不是一项噱头的配置，是完全能让你愿意去使用的，绝不会成为上手难操作最终变成摆设。除此之外，还集成有行车记录仪功能，驾车过程中不仅可以实时监测车辆四周情况，自带8GB存储空间还可随时查看一小时内行车录像，遇到追尾、刮碰等事故时，有据可依，避免纠纷。这些也都不用后期再进行加装了，一台逸动PLUS就能带来省心的操作，这难道不香吗？

　　1.4T配置可以成为首选

　　2021款逸动PLUS依然延续两种前脸设计，1.6L车型采用“高光层云”双横条镀铬格栅，传统而稳重；而动力口碑更好的1.4T车型采用“鲸星海”运动蜂窝状格栅，配以S标识点缀出年轻运动。相信两种外观风格设计，能满足不同年龄层面上的审美需求。

　　这里再给大家做个购买推荐，如果不是资金相对紧张的话，建议选择1.4T车型，不仅动力更出色，同时今天体验到的540°全景影像也是1.4T车型才装备的，9.39万的自动尊贵型属于车系中的次顶配，没过10万的售价也是在紧凑级轿车销量排行榜中，唯一搭载540°全景影像的车型。

　　10.25英寸的双连屏依旧是现在的一种潮流设计，继续得以延用。还将inCall智能交互系统进行了更新，在原有的基础上加入了火山车娱和智慧互联功能，并在火山车娱里集成了抖音、西瓜视频、今日头条等社交新闻APP，而智慧互联有电视投屏、手机投屏以及游戏等功能，丰富了年轻人在车上的闲暇时光。

　　当然了，一般情况我们是不推荐购买顶配车型的，但是通过表格梳理出顶配独有的配置后，你会发现，与次顶配多出来1万元，换来了诸多功能上的提升也是非常值得入手的，但凡表格里有一项是你购车必须要有的，那也就只能选择顶配了，这台车真的可以用诚意满满来形容。

　　在炎炎夏日，我就是被这个顶配独有的星空蓝内饰种草了，看到它之后，瞬间有一种降温的作用。更何况还有增加了LDW车道偏离预警系统，以及ACC S&G停走式自适应巡航系统后的驾驶辅助系统，这在10万元左右的车型中可能不会让你再有其它更好选择了。

　　紧凑级轿车中逸动PLUS是最好的选择

　　相比和以前说明书类型的功能解读来说，通过这次趣味场地体验，更能让用户快速读懂功能的使用，并且540°全景影像是看得到的安全，确实能在日常使用场景下，直击驾驶盲区。拥有这项黑科技后，面对复杂地形也毫无压力，让小白也能秒变老司机，这一次升级绝对够诚意。

　　现如今自主品牌的实力已经丝毫不比合资品牌差，开头处也讲到了销量，而长安逸动PLUS是近两年能挤入轿车销量前十榜单中唯一的自主品牌车型。从2012年-2021年，九年历经三次改款，已经成为长安汽车和自主品牌的经典产品，获得近百万客户信赖，所以说逸动PLUS这台车还真是不简单。