二、主观感受

　　本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，综合参考各位评审员给出的主观评价意见给出总得分，以从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。

　　在外部感受评价中，哈弗初恋整体表现符合预期，特别是在发动机舱内部布局方面得到了专家评审团的肯定，发动机舱内部非常整洁，绝大多数部件单元上均设置了塑料板进行防护，且配备了横向稳定杆。不过，遗憾的是，哈弗初恋在机械钥匙使用方面略有不便，主要是钥匙孔为隐藏式设计，开启较为费力，但出于美观考虑，倒也无可厚非。另外，哈弗初恋虽然提供了无钥匙进入功能，但仅支持驾驶员一侧车门控制。

　　哈弗初恋的内饰采用了家族最新的设计语言，简约的设计风格搭配双液晶显示屏的布局科技感十足。仪表台顶部和中部均采用大面积的软性材质，副驾驶员前方区域还增加了仿碳纤维装饰，并且内部配备了呼吸氛围灯，视觉效果出众。前后门板同样采用软性材质和皮质面料包裹，乘坐舒适性令人满意。

　　在体验过程中，专家评审团发现哈弗初恋的后排地板平整度极佳，几乎没有凸起，并且纵向长度也十分可观，中间乘客的舒适性得以保证。不过，前排中央扶手无法移动，对驾驶员的手肘难以形成足够的支撑，后排座椅虽然支持比例放倒，但放倒后无法与后备箱形成同一平面，空间延展性受到一定影响。

　　乘坐空间方面，虽然哈弗初恋的轴距仅为2700mm，但凭借出色的空间优化，前后排乘客的腿部空间均十分宽敞。不过，后排乘客头部空间稍显局促，可活动的预留空间明显不如前排更大。在储物空间方面，哈弗初恋的表现同样可圈可点，除了常规的储物空间，换挡机构两侧还设计了独立的储物槽，可以放置随身携带的小件物品。另外，中控台下方还设计了储物格，可以容纳书包等大件物品。

　　多媒体系统采用全触屏操作形式，12.3英寸中控屏画质精细，响应速度也十分出色。屏幕内置哈弗最新的车联网系统，包含抖音、爱奇艺等主流App，并且支持GPS+北斗导航系统、科大讯飞语音识别、原厂手机互联等，功能非常丰富。不过，绝大多数功能需要进入二级甚至三级页面才能操作，日常使用起来略显繁琐。人机交互方面，支持语音唤醒，对于方言的识别率也不错。另外，通过语音还可以控制空调、天窗等功能，日常使用非常方便。不过，在测试过程中专家评审团发现，屏幕偶尔会出现卡顿的情况，一定程度上影响了用车体验。