操控方面，自然是斯巴鲁的特长，得益于水平对置发动机带来的低重心以及左右重量配比均匀的特点，使在操控感受方面自成一派。配合稍显重手的转向手感和紧密的转向比，使日常简单的并线动作也能成为享受。

　　不过，斯巴鲁森林人依然是一款SUV，依然主打家用市场，所以操控再强也是有瓶颈的。如果以较快的车速刹入弯心，在转弯过程中虽然侧倾幅度不大，但车身的负载反应却很明显，主观感觉车头并不太愿意扎进弯心，需要再多转动方向才能让它驶回预定的轨迹。

　　其实我对这台斯巴鲁森林人的操控是比较苛刻的，因为它是一台斯巴鲁，有着引以为傲的水平对置发动机、全时四驱系统以及SGP底盘平台这三大“法宝”，所以在固有印象中就认为它有着出色的操控水平，而它的操控与同级别车型相比，也确实能够轻松跻身中上游水平。如果你是一个平常开德系车的车主，那么当你短暂接触这台斯巴鲁森林人，便会发现论操控，其实以斯巴鲁为代表的这种传统日系味，更有意思。