细数奔驰品牌旗下最具个性的车型，我肯定会毫不犹豫的为CLA投上一票。进口身份倒还在其次，主要是轿跑的定位实在是令年轻人难以抗拒，尤其是上代车型那使我魂牵梦绕的“蝴蝶翼”尾灯。然而遗憾的是，还没等到攒齐首付以及摇到车牌，我与奔驰CLA那还未展开的故事就戛然而止。说实话，对于新一代奔驰CLA，我已经没有了那份心动的感觉，直到看见猎装版本，心中的火苗似乎又有了复燃的迹象……

　　外观：难以抵抗的整体姿态

　　全新一代奔驰CLA猎跑车的前脸看上去多少有些新意不足，扁平化设计语言展现出优雅大气的感觉，少了些许攻击性，取而代之的是一种理性美。正后视角看过去，猎装版与普通版车型也几乎没有任何区别，无论是整体轮廓还是细节设计，都如出一辙。不过，当你更换一个角度去欣赏它，例如正侧或是斜后45°，Shooting brake（猎装车）的感性美才会在不经意间直击你的内心。

　　很多人打趣道，这代CLA完全就是CLS的“入门版”车型，是价格减半颜值不砍的良心之作。其实在我看来，此观点所言非虚，但又不能完全认同。因为就两者的定位及尺寸来说，虽然都展示了极为动人的感性美，但CLA在此基础上更有一种“小而精”的美感。车身线条灵动舒展，但又不会显得太过夸张，受限于尺寸的点到为止，可谓恰到好处。

　　相信很多人都跟我一样，在面对全新一代奔驰CLA猎跑车时没有任何抵抗力，看着这个车尾，就完全找不出拒绝的理由。或许是因为上代车型并未引进猎装版，正所谓“得不到的永远在骚动”，所以当这代车型得偿所愿时，人们的反应才会如此激烈。对于那些持币观望的消费者而言，对于猎装版我想应该是势在必得，毕竟相对于传统的轿跑版本，旅行车无论在颜值还是后备箱的实用性方面，表现明显会更好一些。

　　细节方面，新车搭载了AMG样式的双五辐轮圈，运动感十足，但比较遗憾的是其未能与200车型及轿跑版车型拉开差距，视觉效果完全相同，没有新意。尾灯组更换为全新的样式，不过舍弃了上代车型所使用的“蝴蝶翼”尾灯依然让我无法释怀，即便是带来了猎装版车型，也还是不能弥补内心的遗憾。后包围底部配有小尺寸扩散器以及双边共两出的“排气”，不过此处排气实为装饰，真正的排气管被隐藏于车底，同样为双边共两出的设计。