悬架方面，新款瑞虎e采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架组合。其中，后多连杆独立悬架要相较同级别车型的非独立式悬架更加舒适，对待后排乘客更加友好，而悬架的整体调校也不出意外的偏向舒适性。

　　在日常驾驶过程中，悬架能够过滤掉地面上多余的震动，并且在经过减速带时，悬架也不会产生多余的跳动，这样的表现着实不错，很大程度上保障了车内人员的舒适性。转向方面虽然谈不上多么精准，但对于一款家用车来说，舒适就够用了。

　　另外，整车的静谧性也表现不错，市区内80km/h时速以下时，车内前后排乘客交流无障碍，并且胎噪被抑制得很好，而当时速超过80km/h，A柱两侧的风噪便会显现出来。