本次测试的2021款奥迪A6 Allroad搭载了3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率250kW，峰值扭矩500N·m，并且配备了一套48V轻混系统。这套轻混系统的电动部分由48V锂离子电池组和带式交流发电启动器(启发电一体机)组成，其可以在加速时进行辅助，滑行时提高充电效率，还能有效降低发动机启停功能工作时抖动现象。

　　但这套轻混系统与日系车上常见的混动系统有着本质的别，48V轻混系统更多的是为动力系统提供辅助，而非真正驱动车轮，所以并不支持纯电驱动模式。不过，在拥有轻混系统加持后，确实能够有效缓解双离合变速箱的通病，匹配的7速湿式双离合变速箱保留了其换挡速度快，降挡干脆的特点，同时在轻混系统的帮助下，低速时的挡位切换更平顺，低速蠕行不再会有闹人的闯动感。

　　而这套动力系统的动力储备完全无需担心，3.0T V6发动机拥有500N·m的最大扭矩，并且在1370rpm时就能够进入峰值扭矩平台，所以无论是拥堵的城市路况，还是通畅的高速路段，2021款奥迪A6 Allroad都能够为驾驶者提供畅快、迅捷的加速感受。变速箱的理解能力也很强，能够很快适应驾驶者的风格驾驶，适时进行升挡或降挡动作，刚柔并进，很容易让人爱上驾驶。

　　在制动表现方面，2021款奥迪A6 Allroad的脚感十分线性，行程也一如既往呈现出德系车的质感，虚位不明显，并且随着踏板开度的加深，制动力也会逐渐线性释放。对于日常驾驶来说，即便是第一次接触这款车，它也会给你一种非常熟悉的感觉，不需要过多的适应就能熟练上手。这或许就是传统德系豪华品牌对驾驶的深层次理解，一切都是以驾驶者为出发点，而这正是德系车在国内消费者心中根深蒂固的重要原因之一。

　　转向感受方面，2021款奥迪A6 Allroad的表现符合专家评审团的预期。整体手感仍是奥迪品牌车型一贯的手感，阻尼细腻，回正力度恰到好处，日常驾驶在轻松惬意间就能体会到灵活且精准的车头指向。同时，调校又不会过于激进，毕竟仍是面对普通用户的旅行版轿车，保留小幅旷量和适当的宽容度还是很有必要的。只是转向力度在低速时比较轻盈，对于热爱驾驶的人来说或许少了些质感，电子味浓了些。而在最小转弯半径测试中，该车达到了同级别的平均水平，表现正常。

　　由于2021款奥迪A6 Allroad配备了空气悬架，所以在不同驾驶模式下行驶质感是有比较明显区别的。比如在舒适模式下，底盘的滤震表现就犹如夹着一层气垫，路面大部分不平都能被很好的过滤掉，车内回馈的震动幅度也比较轻微。如果想要体验“贴地飞行”的感觉，可以将驾驶模式调到动态模式，此时悬架的高度会进一步降低，路感传递更清晰，底盘表现也更为紧凑，只是硕大的车尾会导致寻迹性稍显逊色，会有小幅度的负载反应，但瑕不掩瑜，如非极限驾驶，其实整体影响不大。

　　而2021款奥迪A6 Allroad之所以配备空气悬架，最主要的目的还是为了应对非铺装路面。当开启越野模式，底盘的高度会升至最高，此时凭借着功能强大的quattro ultra适时四驱系统，城市SUV能干的“粗活”它一样开启，并且有浑厚的动力系统做“后盾”，面对轻度越野路面如履平地一般，几乎不需要减速。当然，越野还是适度就好，毕竟不要忘了它只是跨界旅行版的车型定位。

　　此次测试的2021款奥迪A6 Allroad只标配了主动刹车功能，并没有配备完善的主动安全系统，当然如果你有这方面的需求，还可以通过选装获得。在实际体验过程中，安全系统的整体表现符合专家评审团预期。在开启全速自适应巡航该功能后，跟车过程中的起步和制动表现自然，未出现急起步和急制动的情况。不过，在跟车距离上，即便调到最近距离，与前车之间还是存在间距稍大的情况，很容易被“加塞”。不过，在实际体验中，遇到了有车快速“加塞”的情况，此时奥迪A6 Allroad迅速给出了制动动作，反映很灵敏，在这一点上，是要领先于其他测试过的同级别车型的。同时，防碰撞预警功能的灵敏度恰当，没有出现正常行驶时跟前车过近，导致系统自动刹车的情况发生。

　　三、总结

　　综合以上各项测试结果得出结论，2021款奥迪A6 Allroad在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，车身工艺表现出色，无论是接缝数据还是漆膜水平都表现出了德系进口车应有的高水准。同时在车内空气质量、发动机隔音降噪以及振动抑制等方面，该车也有着颇为亮眼的表现。在主观感受层面，2021款奥迪A6 Allroad展现出了进口豪华品牌车型的优势，凭借着3.0T V6发动机+48V轻混的动力总成、quattro ultra四驱系统以及空气悬架，打造出能够面对不同路况的极强适应能力，舒适、运动、越野，面面俱到，且各方面都表现出了不俗的水准，值得肯定。不过槽点依旧存在，如前排储物空间较少、USB接口分配不合理、语音交互体验差等。综合来看，2021款奥迪A6 Allroad的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中上游水平，符合车质网车辆商品性评价推荐标准。