330Li车型同样采用了前双球节弹簧减振支柱、后多连杆式独立悬架组合，并且调校的依旧偏向舒适，这一点在325Li车型上已经深有体会。悬架能够过滤掉最大部分细碎震动，同时过弯也能具有一定支撑性，但相比上一代车型而言，运动性降低的太多，不过这样的设定深受消费者喜欢，从销量上便可见一斑。另外，在330Li车型上依旧没有配备消费者期待的防倾杆装置。

　　330Li的xDrive四驱系统在日常驾驶时存在感很低，如果不是上赛道或者封闭道路体验一把极限，驾驶感受与后驱版本基本一致，当然，急转弯的稳定性还是会更好一些。

　　此外，这一代的宝马3系也同样保留了些许驾驶乐趣，比如方向盘的转向手感，其力度比较适中，无论男女都能适应，并且方向盘的转向较为精准，具有一定的回正力度。

　　此外，刹车表现和车内静谧性也都表现不错，其中，刹车踏板力度适中，踩下前三分之一便会有不错的制动力；将车辆行驶至120km/h时速时，车内也能保持一个良好的安静氛围，车内人员交流毫无障碍，且风噪控制的比较不错。