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2020款荣威i6 MAX新车商品性评价

来源:车质网时间:2021-01-09 07:09作者:贾冀鸥编辑:李美娜

  作为国内领先的第三方汽车品质评价平台,车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型,推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内,行驶里程不超过5000公里的在售车型通过专业设备进行系统化的评测,以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况,为消费者在选购车辆时提供客观真实的权威数据支持。

  本期测试车型:2020款 荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷天幕智驾Supreme版

  综合得分:380分

  紧凑型轿车的高端化之路,一直是自主品牌的痛点,导致很多品牌陆续放弃,转而向SUV市场发力。而如今,随着自主品牌研发实力的不断跃进,自主品牌的紧凑型轿车情况也有了大幅的改观。无论是设计、配置还是行驶品质,都直逼合资品牌紧凑型车的水平,同时也受到了大部分消费者的认可。

  荣威,就是一直坚持不懈在紧凑型车市场“耕耘”的自主品牌之一,从早期的荣威350、荣威550,到如今的荣威i5、荣威i6以及本期文章的主角——荣威i6 MAX,其进步之大显而易见。此外,荣威i6 MAX的出现还意味着其不仅可以打造出能够满足普通家用消费者以使用为主的常规三厢轿车,还能迎合年轻人挑剔的口味,推出时尚动感的运动型家轿。

  据车质网数据显示,荣威i6 MAX自上市以来投诉量始终维持在较低水平,截至2020年11月,仅有1宗投诉,短期内的质量口碑值得肯定,且其投诉销量比表现也优于绝大部分同级别车型。那么荣威i6 MAX能否延续现有的质量口碑表现?是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题?本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾,用客观数据还原一个真实的2020款荣威i6 MAX。

  一、车身工艺

  本项测试得分:47分

  在测试中,每个关键部位都会选取3个关键点进行测量,以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看,2020款荣威i6 MAX所有测试部位的缝隙数据均匀度均表现不错,基本都控制在1mm以内。同时缝隙数值控制的也比较得当,仅有个别测试点超过了4mm,整体表现符合预期水平。不过,专家评审团在测试中发现,荣威i6 MAX右前车门与前翼子板的缝隙均值要比右侧相同部位高很多,侧面也说明荣威i6 MAX在装配工艺上存在一定问题,但也不排除是试驾车个例所致。

  

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