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家用就一定买轿车/SUV?体验新款别克GL6

来源:58车时间:2020-12-25 09:17作者:杨天编辑:王雨

  预算15万左右买一款家用车的话,绝大多数人的首选是轿车或SUV。

  这可能有传统观念的牵制,也有现实因素的影响。传统观念会觉得轿车或者SUV才叫“车”,特别是在面对买人生第一辆车的时候;现实因素是身边大多数人的选择就是如此,相近预算下,其他非轿车/SUV的选择也并不多。

  身为MPV脑残粉、5年的MPV重度使用用户,我想说,如果你不是非认为轿车或SUV才叫“车”的话,我刚刚试驾的2021款别克GL6,未尝不是一辆方方面面都挺适合家用的车。

  一、说起GL6大家并不陌生

  众所周知,别克GL8一直是MPV市场的“顶流”车型。凭借在MPV领域的优秀基因,面向于家用的别克GL6在2017年10月应运而生,至今销售已有3年时间,虽然没有超级优异的市场表现,但满足着不少家庭用户的出行生活。

  我有时间经常会和MPV研究所粉丝群的朋友们聊天,其中一位武汉的GL6车主令我印象深刻。他家里有一辆日系品牌的SUV,因为想再添置一辆车用于偶尔带老爸老妈全家一起出行。又考虑到日常更多是老爸驾驶多一些,不喜欢太大块头,最终在各种对比之后,2018年初买了GL6。

  两年多下来,一家人去过四川、青海等不少地方,整体都挺满意,包括对大家很关注的三缸发动机。“挺好的,对发动机没那么纠结。动力比自己另一台车的2.0L还强,近三年4万公里也没啥异常。”

  GL6就是这样一款有着明显家用属性的车,主打的六座就是为了顺应家庭二胎放开以及当年6座免检的政策。只不过即使GL6在家用的各种场景上花了不少心思,但并没有受到消费者的广泛追捧……坦白说,这和其身上最具话题性的三缸机有不小的关系,你说呢?

   二、2021款GL6主要有3大变化

  在2020年11月19日,广州车展开幕前夜,别克宣布了2021款GL6正式上市。作为中期改款车型,大家关注更多的无非是都变了什么、提升了什么?

  1、新增车顶行李架

  从车外看过去,新款GL6和改款之前在设计风格及语言上,几乎都没有变化。

  但当你把视线移动到车顶时,如果你比较熟悉GL6,你会发现车顶比之前多了两条原厂自带的行李架。这相比老款多了一丝生活、远行气息。

  其实我之前在和一位成都的GL6车主聊天时,他就提到希望增加行李架,因为这样能更方便安装车顶行李箱,从而进一步扩展装载空间。

  外观除了新增车顶行李架这一变化之外,你还可以在车尾右下角发现多了一个“MHEV”标识,没错,轻混系统。

     2、加入48V轻混系统

  在动力上,别克并没有给GL6更换掉1.3T三缸发动机,而是增加了一套48V轻混系统。

  我对这套系统最直观的感受是在自动启停。在厦门试驾的时候我特意在路上仔细感受自动启停,它并没有像奥德赛那样给我一上车就有关闭的冲动。BSG电机的加持,明显让发动机在自动启停功能开启状态下,启动变快、变稳、变平顺,动静也小很多。这种体验是比较明显的,大家如果有机会试驾可以感受一下。

  至于其他方面,理论上对于行驶、加速也会有一定辅助作用,但主观体验上并不明显。因为毕竟是一个小功率电机、毕竟是轻混,各家的48V轻混差不多都是这样。

  据官方介绍48V轻混对于提升燃油经济性也会有帮助,可以使油耗比之前降低7.6%,达到6.1L/100km。不过实际油耗表现如何,还希望后面有机会找试驾车实测。反正对于家庭用车来说,谁不想多省些油呢。

  1.3T发动机低扭充沛,在城市里日常行走轻松,很符合家用车通勤代步的场景需求。6AT变速箱换挡大部分状态都很平顺,只不过当你大脚油门超车时,稍稍有一些迟疑,而且随之而来的是比较明显的噪音。但如果正常家用平稳去开,完全可以胜任,转向在标准/舒适之间切换到舒适时,上手容易度及好开程度都不错。

  3、中控变为双联屏

  新款GL6这三点变化,其实我个人最感兴趣、最想和大家聊的是内饰。一是因为源自GL8上的双联屏加持,整个内饰的高级感、质感相比之前提升不少;二是大屏内置的智能网联系统,也紧跟潮流,能为日常出行提供不错的智能娱乐体验。

  两块屏幕均为10.25寸,显示效果清晰。仪表盘能实现各种调节定制,不同主题的仪表风格调节、全屏显示地图等功能都是可以实现的。

  中控屏相比之前在智能、互联方面提升更多,全新的别克eConnect 3.0和GL8上的区别不大,支持OTA远程在线升级。日常用到最多的听音乐、听网络电台、查导航以及查天气、限行等各种信息,也都可以通过来自科大讯飞的语音控制快速实现。

  而且它还有卡片式页面交互、类似小程序的“轻应用平台”等等,操作逻辑和智能手机非常接近,使用起来的上手成本很低。这些体验,在之前的GL6上都是感受不到的。

  

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