动力方面，新车提供了1.4T+7DCT和2.0L+6AT两套动力组合共消费者选择。其中1.4T发动机最大功率140马力，最大扭矩242牛米；2.0L发动机最大最大功率160马力，最大扭矩193牛米，本次我们试驾的是1.4T车型。

　　传动方面，与发动机相匹配的是7速双离合变速箱；同时该车还提供四种驾驶模式切换选择。挡杆也是经过了重新设计，造型新颖独特，握柄上还带有数控档位显示，提升了科技感。

　　全新ix35定位为城市SUV，它驾驭起来轻松好开而且舒适性高。起步阶段，油门轻盈，轻踩油门车辆就会得到一个不错的加速度，即使是第一次开这款车的人，也不需要太多的适应过程。1.4T发动机从数据上来看，相信有人会质疑它的动力表现会有小马拉大车的表现，但从实际试驾中可以感受到，即使1.4T的车型开起来也足够轻松，起步很轻快。

　　深踩油门提速时，动力提升很快，并能带来十分强烈的推背感，随着转速表的不断攀升你会发现这款车在加速过程中还挺快的。1.4T动力车型无论是在城市中行驶还是加速超车，都能够从容的通过。

　　7速双离合变速箱与发动机匹配的很默契，给人留下的印象就是平顺，变速箱换挡逻辑清晰，能够将发动机的发力很顺畅的传递到车轮上，即使在低速行驶时也基本不会察觉到换挡顿挫感。

　　全新ix35配备了一套驾驶模式选择系统，分别有舒适、运动、节能以及智能四种驾驶模式，而在不同的驾驶模式下工程师只是对油门的相应以及发动机的换挡逻辑进行了调整。运动模式下，油门响应非常的灵敏并且变速箱的换档速度也非常的快，但随之而来的便是换挡的冲击感；在节能模式下，油门会变得非常的沉，即便是踩下去一半油门响应也会比较迟缓，以达到节油的目的。如果在日常行驶的话，舒适模式是比较适合的，它既可以保证你日常行驶中的舒适性，又不会令你在超车的时候没信心。

　　智能模式是全新ix35新增的一种驾驶模式，当车辆在行驶过程中，系统会根据行驶状态智能调配驾驶模式。如果车辆在匀速巡航时，系统会切换至舒适模式，而当你深踩油门急加速时，系统会切换至运动模式，此时动力响应更积极，为用户在行车中增添了驾驶乐趣。

　　除此之外，全新ix35还配备了多路况适应系统，包含雪地模式、泥地模式和沙地模式，它们是对发动机进行不同的标定，形成多种牵引力模式，以适应不同的驾驶路况。

　　车辆转向系统为电动助力，手感在普通模式下很轻巧，容易上手，对于女性车主来说非常适合，运动模式下，转向手感变沉，操控更精准。

　　作为主打家用SUV的车型，除了要拥有足够的动力之外，还需要拥有不错的舒适性。全新ix35这套悬挂系统为前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂的结构，悬架整体偏硬，这样的设定能够提供不错的支撑，高速过弯时车身的姿态保持稳健、侧倾很小。而当面对细碎颠簸时，避震器过滤的不够彻底，坐在后排的颠簸感会更强一些。

　　全新ix35的焕新而来，依然主打产品硬实力，从外观到内饰再到整体的驾驶感受都让人感受到了它的变化，不得不承认全新ix35确确实实是一台主打家用的紧凑型SUV。当然，新车在售价方面也是相当有诚意了，这也给消费者带来更多的选择，让大家可以花少钱买一辆配置高，实用性强的车型。如果您对这款韩系精品车型感兴趣，在级别中全新ix35会是一个不错的选择。