动力：性子有点急

　　此次的新款迈锐宝XL之所以只推出了1.5T的车型，主要是因为动力方面的调整。相比之前的1.3T三缸涡轮增压发动机，显然现在的1.5T四缸涡轮增压发动机更容易让消费者接受。虽然1.3T发动机集成了更多的新技术，动力体验也不差，但对于一款车长接近5米的中型车来说，似乎排量在主观上让人不太放心。其实这台1.5T发动机就是老款迈锐宝XL上的那台，经过了重新调校，满足了国六排放标准，不过在参数上也略有降低，具体为最大功率124kW，峰值扭矩250N·m。

　　同时在传动系统方面，新车由CVT无级变速箱更换为9AT变速箱，与2.0T车型一致，所以从动力硬件配置上来看，此次新款迈锐宝XL的升级相当厚道。

　　实际动力体验，如果你比较喜欢激进的驾驶方式，那么这台迈锐宝XL绝对不会让你失望。其油门初段的响应极为灵敏，轻轻踩下油门踏板，转速就会飞速攀升超过2000rpm，动力喷涌而出。日常驾驶，油门踏板不用过半就可以轻松完成日常的加速、超车等任务，而且变速箱也十分配合，会适当的保持低挡高转速，以提供轻快的加速感受。

　　不过这样的调校方式在体验上显得有点“急性子”了，尤其是拥堵路况下跟车时，想要平顺一些的话，就必须谨慎地控制油门踏板开度，时间一长，脚踝就会出现酸胀感。同时，刹车踏板的调校也比较紧致，虽然制动力不突兀，但整个行程较短，且脚感偏沉，进一步加剧了酸胀感的现象。如果这套动力响应的速度能够稍慢一些，多一些宽容度，相信能够有效降低驾驶时的压力。

　　综合来看，这套动力系统的整体表现还是可圈可点的，动力储备充足，初段积极的加速响应能够带给驾驶者超车时充足的信心。不过，毕竟这台发动机也只有1.5L的排量，深踩油门便会发现其实它全力加速的动力表现跟正常驾驶相差不大，加速力不错，但很难营造出推背感。