在SUV市场领域中，一直都是各大汽车厂商的主销产品。其中在这一领域中，雪佛兰可谓是代表品牌之一，旗下SUV产品序列丰富，从小型SUV创酷到中大型SUV开拓者，无论是颜值还是配置都会用户带来更多元化的选择。而作为主力车型之一的中级SUV新探界者，在不久前迎来了中期改款，新车整体做出了不小的改变，不仅针对外观内饰设计以及配置方面做出调整和升级外，还在动力性能方面进行了大幅度提升。下面，我们来看看新探界者这款车开起来表现如何？

　　动力方面，本次体验的车型搭载第八代Ecotec 2.0T涡轮增压发动机，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m。单从数据来看，这台2.0T发动机和一些主流的2.0T发动机表现处于同一水平，动力性能非常强劲，官方给出的百公里加速时间为7.9秒。

　　传动方面，匹配9速HYDRAMATIC手自一体变速箱。此外，针对不同需求人群，新车还将提供1.5T发动机可供选择，其最大功率为119kW；传动方面，匹配6速自动变速箱。

　　车辆在低俗或是中高速行驶时都有着不错的响应速度，新探界者所搭载的2.0T发动机，所爆发出的能量不容小视，充沛的动力储备给用户带来源源不断的动力感受，无论是超车还是需要急加速的时候都会给驾驶者带来一定的信心。

　　9AT变速箱的加持下，这款车还有着出色的平顺性，车辆在时速达到90km/h的时候便可以升至9挡，燃油经济性表现不错。而清晰的换挡逻辑很好的提升了整车的驾驶质感。

　　当然，本次试驾活动在海拔3000多米的高原上行驶，动力下降是不可避免的，油门响应不够积极主动，以至于想要加快车速还是需要深踩油门去催促一下发动机。随着动力加速度提高的时候，便能享受到轰油门带来的推背感，车身的响应变得很机敏。

　　作为一款SUV，四驱系统已经是市场选择下的标配，探界者从22.99万的550T RS四驱智能拓界版便配备四驱系统，仅凭这一点，就可以打败市场上绝大部分的主流合资SUV。再加上傲视同级的增强型坡道辅助功能、HDC陡坡缓降控制，即使面对大角度倾斜路面时，也一样轻松驶过。而在日常城市道路上，默认两驱功能下，在保证经济节能的同时，还能为车主省心又省油。

　　车辆转向轻便灵活，即便是女性驾驶也完全没有压力。以比较高的速度入弯并且在过弯中缓慢加油时，车辆仍然能够很精确的走出想要的路线，没有推头和侧倾带来的慌张感，一切都在掌握。

　　底盘采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合结构。悬架依旧采用了相对舒适性的调教，对于路面的琐碎颠簸可以有效的过滤，就算在经过减速坎时也可以很好的将来自于地面的冲击化解，从而保证车辆在颠簸情况下表现的更加稳定，进一步提升行驶安全性以及车内人员的舒适性。

　　外观方面，新车依旧延续了雪佛兰家族那种棱角分明的设计，线条的处理较为简洁，丰富的特征线让车身更具肌肉感。今天体验的RS系列车型还提供曜黑立体前格栅、RS专属曜红徽标、RS曜黑车顶行李架、曜黑车窗饰条、RS曜黑专属铭牌等，经过黑化处理后拥有更强的视觉冲击力。

　　相比老款车型，新探界者在前脸细节方面进行了调整，双格栅设计得以保留，不过大灯组则越来越像家族其它车型靠拢，分体式LED大灯组被分割成上下两部分，上方为LED日行灯，下方则是LED大灯组，点亮之后具有很高的辨识度。

　　侧面部分，新探界者采用了三条腰线组合的设计，增加了车侧的层次感，在光影之下映衬出硬朗的车身轮廓，同时新车保留了标志性的隐藏式D柱设计，动感基因得以传承。

　　19英寸多辐式黑耀造型轮圈与车身搭配起来比较合适。轮胎匹配规格为235/50 R19的固特异轮胎。

　　尾部方面，新车采用了与前脸相呼应的设计，配合上下分层的线条，让车尾具有很强的立体感，看上去也更加饱满，下方双边共四出的排气更是让新车的气势有了一定的提升。

　　尾灯组内部采用了全新的设计，官方称之为展翼式LED尾灯的造型提升了车尾的精致感，实际点亮后的视觉效果比较出色。