动力表现差强人意，不过在操控性方面，思域HATCHBACK的表现却是很有说服力。在丢掉“尾巴”后，车尾的寻迹性有着明显提升，而且整体的重心转移速度也更快。虽然赛道圈速并不快，但主观感觉思域HATCHBACK的赛道表现还是非常稳健的，方向盘手感及指向性也都很好，驾驶起来相当灵动。在高速弯中，优科豪马ADVAN dB的表现多少有些拖后腿，能感觉到轮胎的抓地力极限并不高，如果能够换装高性能运动型轮胎，相信思域HATCHBACK的赛道表现还能更进一步。

　　悬架方面，前麦弗逊后多连杆的配置十分主流，整体调校偏向运动风格，支撑性很足，而且整体较为紧绷。不过这样的调校相对会缺乏一些质感，在经过起伏较大的颠簸时，容易产生多余的跳动。当然，对于一款强调运动性的车型来说，这样的调校风格完全没有问题。

　　总结：