作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型通过专业设备进行系统化的评测，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的权威数据支持。

　　本期测试车型：2020款 广汽本田 凌派锐·混动 1.5L 锐·旗舰版

　　综合得分：366分

　　得益于全力推进混动技术普及的发展战略，丰田很早便推出了国产版的卡罗拉双擎和雷凌双擎，实现了主流细分市场的全面覆盖，成功占据了市场先机。相比之下，此前本田在混动技术上的布局则略显保守，只有旗下B级车和部分SUV车型搭载了混动技术。为了进一步推广混动技术，广汽本田于今年率先引入本田第三代i-MMD双电机混合动力系统，并搭载于主销车型凌派上，本田在华的混动产品阵容也得到了补强。

　　凌派锐·混动于2020年6月正式上市，新车延续了燃油版车型在空间方面的优势，同时油耗水平进一步降低，官方公布的综合油耗仅为4.1L/100km。此外，新车还搭载了一系列主被动安全驾驶辅助功能以及丰富的车载互联配置，综合产品力大大提升。据车质网数据显示，凌派锐·混动上市至今始终保持着零投诉状态，短期质量口碑表现出色。随着上市时间增加，凌派锐·混动能否保持此前出色的质量口碑？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，用客观数据还原一个真实的凌派锐·混动。

　　一、车身工艺

　　本项测试得分：38分

　　在测试中，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2020款凌派锐·混动在右前翼子板与发动机舱盖连接处、右前车门与右后车门连接处两个部位的缝隙数据均值相对较大，而其余部位的缝隙数据均值相对较小。测试过程中专家评审团发现，该车在左后车门与后翼子板连接处、右后车门与后翼子板连接处两个部位的缝隙数据均值明显较小，体现出了较高的工艺水准。全车最大的接缝数值位于右前翼子板与发动机舱盖连接处，数值达到了5.4mm，而全车最小的接缝数值位于左后车门与后翼子板连接处，数值为3.2mm。不难发现，2020款凌派锐·混动大部分关键测试点的缝隙数据表现良好，但部分测试部位存在均匀度稍差的情况。

　　二、漆膜水平

　　本项测试得分：42分

　　通过测试结果可以发现，2020款凌派锐·混动整车漆膜平均厚度约为92.1μm，将将达到中级车标准值（≥90μm），整体表现一般。

　　在漆膜厚度差值方面，各关键测试部位的均值之间存在不小的差距。其中，发动机舱盖部位的表现最好，不仅漆膜厚度均值高于中级车标准值，各关键测试点之间的差值也相对较小；而前翼子板、前后车门、后翼子板部位一些关键测试点的数值未达到中级车标准值，且差值较大；此外，后备箱盖和车顶部位的漆膜厚度均值低于90μm，未达到中级车标准值，侧面也反映出2020款凌派锐?混动车身各部位的喷涂均匀性表现一般，好在对总体影响不大。

　　三、外部功能

　　本项测试得分：47分

　　实际测试中发现，2020款凌派锐·混动的外部功能较为完善，细节配置的处理比较到位，可以很好满足日常使用需求。测试车辆配备了优科豪马ADVAN dB静音型轮胎，该轮胎采用了3D沟槽与普通沟槽交错的设计，可以大幅降低行驶噪音，符合凌派锐·混动节能环保的定位。全LED大灯照明效果出色，并且配备有自动大灯和自适应远近光灯功能。在夜间行驶时，自适应远近光除了可以保证驾驶员视野外，亦不会影响对向来车的行驶，避免驾驶员频繁进行远近光切换。无骨雨刷刮水面积较大同时刮水效果令人满意，外后视镜除了可以电动调节，还支持电动折叠、加热等实用功能。

　　机械钥匙的拿取非常方便，车门上的机械钥匙孔采用外露式设计，日常使用便利性不错，但对于美观性稍有影响。后备箱可在车外手动开启，开启后需要手动抬起后备箱盖，使用起来不是特别方便。后备箱开启后测得尾门离地高度为182m，高度合理，日常拿取物品较为便利。

　　四、内饰工艺

　　本项测试得分：45分

　　2020款凌派锐·混动的内饰造型与燃油版车型基本保持一致，主要变化在于该车采用了更加简洁的按键式换挡机构，增加了车内的科技氛围。中控台顶部为硬质塘塑材料，中部采用软性皮质包覆，手感出色，下方还增加了烤漆装饰，看起来比较高档。前后门板在身体可以接触到的部位同样使用了软性皮质包覆，手臂枕靠上去舒适性不错，整体用料表现令人满意。

　　通过实际测试可以发现，2020款凌派锐·混动在A、B、C柱与顶棚护板的接缝处理的不错，间隙小而均匀。前后车窗虽然都使用的单层玻璃，但对于噪音的抑制效果较好，在下面的噪声测试中将重点进行解读。

　　五、内部功能

　　本项测试得分：47分

　　2020款凌派锐·混动的多媒体和空调系统均采用了旋钮+按键的设计，旋钮挡位清晰，阻尼感正常，按键质感出色，整体做工达到了同级别主流水平。测试车辆配备了7英寸液晶仪表和8英寸中控显示屏两款屏幕，虽然尺寸不大，但是两块屏幕的显示效果非常细腻，液晶仪表除了常规的时速，还可以显示动力输出状态以及驾驶辅助功能；中控屏触控反应灵敏，具有声音提示，多媒体功能方面配备了高德地图、酷我音乐、喜马拉雅等应用程序，可以满足日常用车的娱乐需求。

　　2020款凌派锐·混动配备了单区自动空调系统，空调面板采用旋钮+按键的操作方式，旋钮和按键尺寸较大，方便在行车过程中进行盲操作。功能方面，空调系统还增加了PM2.5过滤装置，可以快速净化车内空气，保证驾乘人员健康。

　　2020款凌派锐·混动的座椅采用皮革材质，座椅造型较大，虽然手感偏硬但内部填充物比较厚实，乘坐舒适性不错。后排座椅不能调节角度，测试得出后排座椅和靠背之间的角度为97.8°。经测试人员实际体验，后排靠背角度较为合适，不会产生疲劳感，但由于未进行长途测试，对其在长途过程中的舒适性无法判断。

　　经实测，2020款凌派锐·混动前排座椅坐垫长度为480mm，后排坐垫长度为460mm，由于后排座椅坐垫偏短，对腿部承托面积不足，长时间乘坐可能会产生疲劳感。此外，前排驾驶席座椅前端与制动踏板间距的变化区间为330mm-550mm，可调节范围非常大，能够适应不同身高的驾驶者。

　　2020款凌派锐·混动配备了普通天窗，实测采光面积为0.23平方米，可开启面积为0.23平方米。虽然可以完全开启，但普通天窗相比全景天窗在视觉效果和采光面积上还是存在一定差距。

　　在影响驾驶感受的油门和刹车踏板高度阶差和间距方面，我们同样进行了测试。测试结果显示，2020款凌派锐·混动的油门和刹车踏板高度差为40mm，间距为70mm，阶差和间距均处于合理范围，这样的设计既可以防止刹车油门之间的踩错，又可以避免在堵车时驾驶者的双脚频繁交替带来的疲劳感。

　　六、车内空气质量

　　本项测试得分：50分

　　此外，在车辆内部测试中，还对车内的甲醛含量进行了测试，使用博朗通BR-HOL系列空气检测仪，其具备高通量三通道样本气体采集系统，可在短时间内快速采集大量样本气体，确保采集足够有效数据。测试过程中，将受检车辆置于静止状态，车辆门、窗和乘员舱进风口风门均关闭，发动机和空调等设备不工作。

　　测试时，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2020款凌派锐·混动的车内未含有甲醛成分，完全符合2012年3月1日起实施的，由环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。

　　为了更直观体现车辆甲醛含量数值，我们选择了雨后清晨的停车场、开放式办公室、开业1年的家具城、吸烟室四种不同环境下的甲醛数值测试以方便消费者更加直观地了解测试车辆车内空气的表现情况。

　　七、振动噪声

　　本项测试得分：48分

　　由于实际路测影响噪音的因素比较复杂，所以此次采用静态形式来进行测试，主要针对2020款凌派锐·混动发动机噪音的变化情况，测试场地选在室外停车场。

　　经过测试可以发现，从静止状态到发动机启动进入怠速状态，噪声的数值变化不大，侧面说明了2020款凌派锐·混动的发动机舱以及车窗玻璃的隔音效果较好。需要说明的是，由于2020款凌派锐·混动所搭载的i-MMD混动系统在静止状态下发动机只参与为电池充电，因此无法对2000rpm、3000rpm时的噪声进行测试。

　　此外，我们还对空调噪音进行了测试。测试时仪器距离空调出风口大约10cm，将空调风量由小到大依次调高，并在各种挡位下分别测试车内的噪音数值。

　　经过测试可以发现，随着空调风量的增大，噪声也逐渐增大，风量在一至六档时噪声控制比较出色，超过七档后噪声略高，但始终维持在人体可以忍受的范围内，总体表现令人满意。

　　经过实测，在怠速状态下，2020款凌派锐·混动发动机传入车内的振动有限，其中前后排座椅在负载情况下测得的数据相对怠速时有些偏高，但整体均处于较低水平，对车内乘员舒适度造成的影响微乎其微。可见2020款凌派锐·混动所采用的直列四缸发动机振动控制较好，且发动机舱结构设计合理，承托架过滤振动的效果出色。

　　八、发动机舱评价

　　本项测试得分：49分

　　发动机作为一辆汽车的核心部件，其所处的发动机舱设计布局以及保护是否合理，将直接影响到我们的行驶品质。因此，我们引入发动机舱评价维度，从发动机舱布局、制造工艺、保护手段等方面进行评测。

　　2020款凌派锐·混动的发动机舱采用横置布局，整个舱内布局紧凑，大部分部件单元上均设置了塑料板进行防护，各线束接口也用黑色防静电胶条进行了保护胶套以及缠绕胶带的用料都很足，并没有线缆大面积裸露的情况出现。此外，电气管路还使用橙色涂装进行特别标注。发动机舱内大多数部件位置排列合理，不过专家评审团在测试中也发现ECU电脑位置有些靠前，一旦发生碰撞事故，可能会对其安全性产生影响。

　　总结

　　综合以上各项测试结果我们可以得出结论，2020款凌派锐·混动的整体表现符合预期，其商品性品质与测试过的同级别车型相比处于中上游水平。漆膜厚度的成绩比较理想，只是喷涂均匀性有待提升，并且工艺水平也有进步空间。车辆内部评价中，内饰用料和做工都比较出色，达到了同级别应有水平，并且多媒体和空调系统的旋钮和按键质感和都不错。此外，在车内空气质量、噪音控制以及振动过滤等方面，新车的表现也比较突出。总体而言，2020款凌派锐·混动的产品品质令人满意，符合车质网车辆商品性评价推荐标准。