虽然偶尔会看下国内的销量数据，但从来都没有关注过中国品牌的车型在海外市场的销量；时不常的也会看到一些国外品牌推出各种纪念版车型来售卖，但几乎从来没听说过中国品牌推出过什么纪念版车型。今天我们中国品牌终于也有了纪念版车型，它就是宝骏530全球车周年纪念版。

　　宝骏530的传奇要从2018年说起，其在2018年3月正式上市之后，以出色的外观、灵活多变的空间以及出众的性价比在国内市场迅速树立起了良好的口碑。随后在2019年10月又推出了新款宝骏530，外观、内饰以及内部座椅布局都有升级，并且正式将其定义为中国原版全球车。

　　至今恰逢新款宝骏530上市一周年，它以四个品牌（宝骏530、五菱ALMAZ、雪佛兰CAPTIVA、名爵HECTOR）在全球19个国家销售并在海外市场取得了8万台/套的销售佳绩。于是为了庆祝在海外市场的热销，上汽通用五菱推出了宝骏530全球车周年纪念版车型，新车将在9月21日正式上市。

　　外观方面，新车基本与现款530保持一致，最主要的变化是采用了纪念版车型专属的哈瓦那灰车身颜色，其灵感来源于古巴首都哈瓦那的名胜古迹的色调。

　　前脸延续最新的家族设计语言，点阵式星辉格栅很有质感，最点睛之笔的设计是车标上方的镀铬饰条，巧妙的将两侧的LED行车灯连接在一起，形成一种贯穿式设计，并且拉宽了车头的视觉效果。

　　大灯依旧采用带透镜的远/近光一体式大灯，内部采用卤素光源，功能方面有大灯高度调节以及大灯延时关闭功能，依然没有配备自动大灯功能。

　　侧面轮廓也没什么变化，依然采用一条平直硬朗的腰线来突出力量感，D柱熏黑处理营造出隐藏式车顶的设计也得以保留，另外依然配前排无钥匙进入功能。

　　比较令人惊喜的是新车还采用全包裹式车门，赶上雨雪天气导致车身较脏的时候可以安心地打开车门下车不怕蹭脏裤腿，这个设计还是挺贴心的。

　　轮胎方面新车依然采用的是阿特拉斯（ATLAS）Batman A51系列，轮胎规格为215/60 R17。

　　车尾方面，新车依然沿用现款车型的设计，整体来说还是比较饱满的。稍显遗憾的就是在尾标处并没有纪念版车型的专属标识，在提升格调这方面宝骏还应向外国品牌多多学习。

　　小结：宝骏530全球车周年纪念版在外观上基本沿用现款车型的设计，毕竟新车才正式推出不久，在上次改款也进行了比较大的升级，因此继续沿用也没什么毛病。新增的哈瓦那灰色还是挺好看的，不过作为纪念版车型只靠一个颜色区分，没有一些专属logo还是稍微缺少了点元素。