作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型通过专业设备进行系统化的评测，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的权威数据支持。

　　本期测试车型：2019款 宝马X4 M雷霆版

　　综合得分：383分

　　宝马作为主打运动的豪华品牌，旗下产品除了在功能性和豪华感上与时俱进，对于性能和操控的执著也一直没有摒弃。知名的宝马M系列性能车，在车迷的心中已经深深扎根，有着不可磨灭的地位。而近几年，宝马在M系列性能车的基础上推出了动力以及操控更为极致的M雷霆版，并且遍布多个车系，再一次博得了全球车迷的眼球。

　　此次测试的宝马X4 M雷霆版比普通宝马X4M要贵6万元，除了车内外特殊的铭牌以外，几乎难以发现两者的区别。当然，最主要的差异还是在动力上，宝马X4 M雷霆版的最大马力增加了足足30Ps。别看增加的数值并不夸张，作为一款顶级性能车，发动机在排量不变的情况下动力再进行提升，就有点“超频”的意思了，官方称0-100km/h的加速时间仅需4.1s，这对于一台SUV来说相当暴力。

　　数据显示，2019年车质网接到宝马X4车型的有效投诉信息仅有5宗，且投诉问题较为分散，投诉量也均在个位数，质量口碑表现稳定。那么作为其性能版车型，对制造工艺的要求势必会更为严苛，那么2019款宝马X4 M雷霆版能否延续宝马X4车型稳定的质量口碑？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，用客观数据还原一个真实的2019款宝马X4 M雷霆版。

　　一、车身工艺

　　本项测试得分：47分

　　在测试中，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2019款宝马X4M雷霆版在前车门两侧与前翼子板连接处、两侧前车门与两侧后车门连接处、后车门两侧与后翼子板连接处以及后翼子板两侧与后备箱盖连接处部位的缝隙数据均匀度均表现不错，缝隙数值较小，工艺表现出色。而前翼子板两侧与发动机舱盖连接处的均匀度表现虽然尚可，但缝隙数值略大，影响了最终的成绩。

　　二、漆膜水平

　　本项测试得分：42分

　　通过测试结果可以发现，2019款宝马X4M雷霆版整车漆膜平均厚度约为197.1μm，高于高级车标准值（120μm -150μm），整体表现值得肯定。

　　在漆膜厚度差值方面，除发动机舱盖以外，其余各关键测试部位的均值之间差距都比较明显，主要问题在于个别关键测试点的数值相对较低，导致漆膜厚度差值偏大，进而在一定程度上影响了测试成绩。总体来看，虽然2019款宝马X4M绝大多数部位的测试点所测得的数据均匀性一般，但整车漆膜平均厚度表现极为出色，基本符合专家评审团的预期。

　　三、外部功能

　　本项测试得分：49分

　　2019款宝马X4M雷霆版的外部功能在实测中表现出色，符合其豪华品牌定位。同时，新车配备了米其林PS4S轮胎，主打操控性，有着极为强劲的抓地性能，很适合像宝马X4M雷霆版这种性能极致的SUV车型使用。此外，无骨雨刷刮水面积较大同时刮水效果令人满意，在工作过程中也没有发现卡滞或异响情况。

　　2019款宝马X4M雷霆版采用了隐藏式机械锁孔，但与常见的设计不同，由于车门把手为一体式设计，所以拉开车门把手，从缝隙中能看到钥匙锁孔位置，但还需要取下把手后方的装饰盖才能真正将机械钥匙插入锁孔，操作比较繁琐，且装饰盖也不是很容易拆卸。此外，尾箱盖从车内外以及使用遥控钥匙均可电动开启，并支持脚部感应功能，升起后高度合理，使用便捷。

　　四、内饰工艺

　　本项测试得分：49分

　　内饰方面，2019款宝马X4M雷霆版的整体布局与宝马X4完全一致，家族样式的设计很有辨识度。同时，作为性能版车型，其换装了更加运动的三辐式方向盘以及全新样式的电子挡杆，能够给驾驶者带来与普通版车型截然不同的体验。

　　通过测试发现，2019款宝马X4M雷霆版在A、B、C柱与顶棚护板的接缝处均均匀，间隙较小，做工出色。前/后车门内侧均采用了软质材料，并辅以大面积带有缝线装饰的真皮包裹，确保日常驾驶过程中，手肘经常接触的地方均辅以柔软质地材料，触感出色。此外，全车车窗均采用了单层玻璃，实际体验中隔音效果中规中矩，不过定位为性能车的宝马X4M雷霆版肯定更希望车内人员能够清晰的听到发动机的“低吼”。

　　五、内部功能

　　本项测试得分：48分

　　2019款宝马X4M雷霆版配备了悬浮式多媒体液晶屏，尺寸为10.25英寸，可触控操作，并且在挡杆右侧配备了多媒体旋钮，按键回弹清脆，旋钮的阻尼及段落感均表现出色，令人爱不释手。

　　2019款宝马X4M雷霆版全车座椅采用了真皮包裹，支撑性和包裹感均有着上乘的表现，但坐垫有些偏硬。测试得出后排座椅和靠背之间的角度为96°，经测试人员实际体验，后排靠背角度符合人体工程学，乘坐舒适度不错，不过由于未进行长途测试，对其在长途过程中的舒适性无法判断。

　　前排座椅坐垫的长度可调，调节范围为490-550mm，而后排坐垫长度为430mm，对于中型SUV来说略有些短。此外，前排驾驶席座椅前端与制动踏板间距在常态下的变化区间为350-570mm，可调节范围较大，能够适应不同身材的驾驶者。

　　2019款宝马X4M雷霆版标配了可开启的全景天窗，天窗实测采光面积为0.55平方米，开启面积为0.25平方米。全景天窗可以有效缓解后排乘客的压抑感，车内采光效果出色，同时前半部分可开启面积也较大，能够提升车内空气流动效率。

　　在影响驾驶感受的油门和刹车踏板高度阶差和间距方面，我们同样进行了测试。测试结果显示，油门和刹车踏板高度差为40mm，间距为60mm，高度差和间距比较合理，可以防止油门与刹车踩混的现象发生，同时还能够规避拥堵路况行驶脚部频繁交替时所产生的疲劳感。

　　六、车内空气质量

　　本项测试得分：50分

　　此外，在车辆内部测试中，还对车内的甲醛含量进行了测试，使用博朗通BR-HOL系列空气检测仪，其具备高通量三通道样本气体采集系统，可在短时间内快速采集大量样本气体，确保采集足够有效数据。测试过程中，将受检车辆置于静止状态，车辆门、窗和乘员舱进风口风门均关闭，发动机和空调等设备不工作。

　　测试时，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2019款宝马X4M雷霆版的车内甲醛含量仅为0.01mg/m3，含量较低，符合2012年3月1日起实施的，由环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T27630-2011）中的相关标准。

　　七、振动噪声

　　本项测试得分：48分

　　由于实际路测影响噪音的因素比较复杂，所以此次采用静态形式来进行测试，主要针对2019款宝马X4M雷霆版发动机噪音的变化情况，测试场地选在室外停车场。

　　经过测试可以发现，静止状态下车内的静谧性表现出色，已经达到了测试仪器的最低值30.0dB。随后发动机启动，将驾驶模式切换至Comfort并关闭运动排气功能，此时传入车内的噪声值呈现出逐渐增大的趋势，通过上面几种不同状态下噪声数值的测试可以发现，发动机转速越高，传递进驾驶舱的噪音越大，不过3000rpm 时噪音也仅为50.6dB，可见2019款宝马X4M雷霆版有着不错的抑噪能力，行驶过程中不会对车内驾乘人员造成过多滋扰。

　　此外，我们还对空调噪声进行了测试。测试时仪器距离空调出风口大约10cm，将空调风量由小到大依次调高，并在各种挡位下分别测试车内的噪音数值。经实测，空调在工作过程中整体噪音控制比较得当，常用的1-5档风量噪音数值均没有超过60dB，几乎不会对车内人员造成影响。

　　经过实测，在怠速状态下，2019款宝马X4M雷霆版发动机传入车内的振动被抑制的不错，但由于性能版车型的原因，发动机的震动前排乘客感知的会更为清晰一些。在负载情况下，方向盘处所测得的数据变化较为明显，能够明显感知到震感。而前后排座椅在两种状态下的测试数据均比较接近，震动传递均不容易被感知。

　　八、发动机舱评价

　　本项测试得分：50分

　　发动机作为一辆汽车的核心部件，其所处的发动机舱设计布局以及保护是否合理，将直接影响到我们的行驶品质。因此，我们引入发动机舱评价维度，从发动机舱布局、制造工艺、保护手段等方面进行评测。

　　通过测试发现，2019款宝马X4M雷霆版采用了纵置发动机布局，各个零部件被有序放置在相应的位置，各个线束接口用黑色防静电胶条以及塑料管进行保护，比较规整。同时，机舱内部也配备了面积很大且厚度不错的隔热瓦，能够有效将发动机的热量隔绝，避免高温影响车内人员的驾乘体验。此外，机舱盖上所配备的隔音棉能够降低发动机噪音的传出，同时还能为发动机舱保持适宜的温度，不仅可以避免受到外界气温的影响，还起到了保护车漆的作用。

　　总结：

　　综合以上各项测试结果得出结论，2019款宝马X4M雷霆版的整体表现符合预期。在车辆外部评价中，车身工艺可圈可点，整体接缝均匀性与漆膜喷涂厚度均表现出色，值得肯定。车辆内部评价中，中控台以及前后车门板处均辅以大量质地柔软的真皮材质，手感出色，大幅提升了内饰的档次与高级感。此外，不论是车内功能还是噪音控制或车内空气质量等方面的表现，均展现出了豪华品牌车型应有的水准。综合来看，2019款宝马X4M雷霆版整体的商品性品质表现在同级别车型中处于中上游水平，符合车质网车辆商品性评价推荐标准。