作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型通过专业设备进行系统化的评测，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的权威数据支持。

　　本期测试车型：2020款 小鹏汽车P7 四驱高性能智尊版

　　综合得分：364分

　　被认为最有机会挑战特斯拉的小鹏汽车近两年发展势头相当迅猛，在首款SUV车型G3取得不错的市场表现后，小鹏汽车很快推出了第二款车型P7，并通过产品的持续更新成功吸引了资本市场的关注。根据官方公布的信息，小鹏汽车刚刚在7月20日完成了近5亿美元（约合人民币35亿元）的C+轮融资，未来还有望成为继蔚来、理想之后第三家赴美上市的国内造车新势力，发展前景一片光明。

　　市场端的优异表现离不开产品端的稳定发挥，以全新推出的小鹏汽车P7为例，凭借科幻前卫的造型以及超长的续航能力，新车自上市以来销量一路攀升，根据官方最新公布的7月份数据显示，P7车型在2020年7月份的单月交付量为1,641辆，累计交付量已达2,135辆，在同级别车型中处于领先地位。另外，据车质网数据显示，小鹏汽车P7上市至今始终保持着零投诉状态，短期质量口碑表现出色。除了相对稳定的质量口碑，小鹏汽车P7制造工艺究竟如何？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，用客观数据还原一个真实的小鹏汽车P7。

　　一、车身工艺

　　本项测试得分：42分

　　在测试中，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2020款小鹏汽车P7全车绝大多数测试点的缝隙数值均处于相对较低的水平，且缝隙数据均匀度表现不错。其中，左后车门与后翼子板连接处、右后车门与后翼子板连接处两个部位的缝隙数据均值偏大，均为4.1mm，不过与其他部位相差不大。而全车最大的接缝数值位于后备箱与右后翼子板连接处，数值达到了5.2mm，导致该部位缝隙数据均值较大，达到了4.2mm。综合来看，虽然部分测试点存在均匀度较差的情况，但2020款小鹏汽车P7车身工艺总体成绩表现良好。

　　二、漆膜水平

　　本项测试得分：43分

　　需要指出的是，由于2020款小鹏汽车P7的车顶采用大面积玻璃材质覆盖，因此在本次测试中未获取到有效的数据。

　　通过测试结果可以发现，2020款小鹏汽车P7整车漆膜平均厚度约为107.7μm，高于中级车标准值（≥90μm），整体表现值得肯定。

　　在漆膜厚度差值方面，各关键测试部位的均值之间虽然存在一定差距，但都要高于中级车标准值。其中，发动机舱盖部位的表现最好，不仅漆膜厚度高于中级车标准值，各关键测试点之间的差值也相对较小。相比之下，前翼子板、后翼子板、后备箱盖等部位存在厚度差值偏大的情况，个别关键测试点最低数值小于90μm，并且左前翼子板与右前翼子板的均值还存在较大差距，侧面也反映出2020款小鹏汽车P7车身各部位的喷涂均匀性表现尚有可提升空间。

　　三、外部功能

　　本项测试得分：46分

　　实际测试中发现，2020款小鹏汽车P7的外部功能较为完善，细节配置的处理比较到位，可以很好满足日常使用需求。测试车辆配备米其林竞驰PILOT SPORT 4系列轮胎，该轮胎专为入门级跑车及中高级运动型轿车设计，除了采用复合材料覆盖层，还使用了新一代的功能弹性体和硅混合的配方，提供了更好的湿地抓地性能。轮胎规格为245/45 R19，宽度和扁平比适中，可以很好地兼顾操控性与舒适性。2020款小鹏汽车P7采用分体式灯组设计，LED日间行车灯与封闭式格栅相贯通，主体照明大灯位于前保险杠两侧，内部采用LED光源，并加入了几何形状的灯罩，聚光效果更好，能够提供出色的照明效果。大灯配备自动开启和自适应远近光灯功能，在夜间行驶时，自适应远近光除了可以保证驾驶员视野外，亦不会影响对向来车的行驶，可以降低因强光导致的事故，也减轻了驾驶员频繁进行远近光切换的负担。外后视镜除了可以电动调节，还支持电动折叠、加热、位置记忆、倒车自动下翻以及锁车自动折叠等实用功能，便利性较强。

　　2020款小鹏汽车P7并未配备机械钥匙，除了遥控解锁之外，还支持蓝牙钥匙和NFC数字钥匙功能，为日常用车提供便利。车门拉手采用隐藏式设计，驾驶员携带智能钥匙靠近车辆拉手便会自动弹出，科技感十足。

　　后备箱可以通过车内按键和钥匙开启，不过并不支持手动直接开启，不符合大多数消费者的使用习惯，日常使用中存在不便。后备箱开启后离地高度正常，并且采用了双液压挺杆，日常拿取物品较为便利。

　　2020款小鹏汽车P7的电动机舱盖配备了双液压挺杆，阻尼感适中，保证了足够的支撑。不过，在测试过程中专家评审团发现电动机舱盖在关闭时两侧的锁止机构设计过紧，因此关闭时稍显费力。

　　四、内饰工艺

　　本项测试得分：44分

　　2020款小鹏汽车P7的内饰采用极致简约的设计理念，车内功能控制主要由中控屏负责，实体按键则寥寥无几。用料方面，中控台顶部采用皮质包覆，中部加入了彰显科技质感的金属饰板，下半部则依旧为硬质材料。前后门板与身体接触的部位也均包裹了软性皮质，此外还增加了木纹饰板，营造出一定的高档感。

　　通过实际测试可以发现，2020款小鹏汽车P7在A、B、C柱与顶棚护板的接缝处均处理的不错，间隙小而均匀。前后车窗虽然都使用的单层玻璃，不过由于其纯电动车的身份，并不会对静态噪音控制产生影响。

　　五、内部功能

　　本项测试得分：45分

　　2020款小鹏汽车P7采用目前主流的双屏设计，10.25英寸液晶仪表显示效果细腻，内部UI设计主打清爽风格，看上去简洁明了，与内饰风格相统一。不过，由于仪表显示字体偏小，日常使用起来可能不太方便。中控屏采用横置布局，尺寸达到了14.96英寸，屏幕分辩率较高，显示清晰度令人满意。值得一提的是，中控屏汇集了车辆所有功能，屏幕采用触控操作形式，实测屏幕触控灵敏度不错，不过虚拟按键的尺寸相对较小，行车过程中操作起来可能会有些麻烦。

　　2020款小鹏汽车P7配备了双区自动空调系统，空调控制面板位于中控屏内，点击屏幕左侧的空调标识便可出现空调控制界面，可对温度、风量、风向等进行调节。此外，空调系统还支持单向风和自由风切换，并配备了AQS车在空气净化功能，可以为车内乘员提供清洁的空气质量。

　　2020款小鹏汽车P7搭载了18个扬声器的DYNAUDIO丹拿高级音响系统，车顶上方还配备了天空声道，实测车内具有明显的环绕立体声效果，能够为车内人员营造极佳的听觉体验。

　　2020款小鹏汽车P7的座椅采用真皮材质包裹，前排座椅头枕造型较为宽大，能够为驾乘人员头部提供充足的保护，另外在座椅肩部还采用了凸起式设计，实测支撑性较好，乘坐感受十分舒适。后排座椅不能调节角度，测试得出后排座椅和靠背之间的角度为95.6°。经测试人员实际体验，后排靠背角度较为合适，不会产生疲劳感，但由于未进行长途测试，对其在长途过程中的舒适性无法判断。

　　经实测，2020款小鹏汽车P7前排座椅坐垫长度为460mm，后排坐垫长度为420mm，由于前、后排座椅坐垫均偏短，对腿部承托面积不足，长时间乘坐可能会产生疲劳感。此外，前排驾驶席座椅前端与制动踏板间距的变化区间为370mm-600mm，可调节范围非常大，能够适应不同身高的驾驶者。

　　2020款小鹏汽车P7配备了分段式天窗，实测前半部分天窗采光面积为0.60平方米，后半部分天窗采光面积为0.61平方米，虽然天窗采光面积可观，能够带来不错的通透感，但由于无法开启进行通风，实用性还是略打折扣。

　　在影响驾驶感受的加速踏板和刹车踏板高度阶差和间距方面，我们同样进行了测试。测试结果显示，2020款小鹏汽车P7的加速踏板和刹车踏板高度差为40mm，间距为60mm，阶差和间距均处于合理范围，这样的设计既可以防止刹车油门之间的踩错，又可以避免在堵车时驾驶者的双脚频繁交替带来的疲劳感。

　　六、车内空气质量

　　本项测试得分：45分

　　此外，在车辆内部测试中，还对车内的甲醛含量进行了测试，使用博朗通BR-HOL系列空气检测仪，其具备高通量三通道样本气体采集系统，可在短时间内快速采集大量样本气体，确保采集足够有效数据。测试过程中，将受检车辆置于静止状态，车辆门、窗和乘员舱进风口风门均关闭，发动机和空调等设备不工作。

　　测试时，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2020款小鹏汽车P7的车内甲醛含量为0.05mg/m3，含量相对较低，基本符合2012年3月1日起实施的，由环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。

　　为了更直观体现车辆甲醛含量数值，我们选择了雨后清晨的停车场、开放式办公室、开业1年的家具城、吸烟室四种不同环境下的甲醛数值测试以方便消费者更加直观地了解测试车辆车内空气的表现情况。

　　七、振动噪声

　　本项测试得分：50分

　　由于2020款小鹏汽车P7采用纯电驱动，并没有配备发动机，因此噪声测试环节只针对空调噪音进行了测试。测试时仪器距离空调出风口大约10cm，将空调风量由小到大依次调高，并在各种挡位下分别测试车内的噪音数值。

　　经过测试可以发现，随着空调风量的增大，噪声也逐渐增大，风量在一至六档时噪声控制非常出色，超过七档后噪声略高，但始终维持在造成微弱影响的范围内，总体表现令人满意。

　　由于2020款小鹏汽车P7没有配备发动机，因此没有对其振动部分进行测试，特此说明。

　　八、电动机舱评价

　　本项测试得分：49分

　　电动机作为一辆新能源车的核心部件，其所处的电动机舱设计布局以及保护是否合理，将直接影响到我们的行驶品质和安全。因此，我们引入电动机舱评价维度，从电动机舱布局、制造工艺、保护手段等方面进行评测。

　　2020款小鹏汽车P7的电动机舱采用全封闭式设计，舱内主要部件上方均设置了塑料板进行防护，仅在经常更换的玻璃水位置采用外露设计，并在需要维护的核心电器部件位置配备了可开启的盖板，其余位置均不可拆卸。车内线束整齐，各线束接口也用黑色防静电胶条进行了保护。机舱盖上的隔音棉面积很大，固定扎实厚度相对一般，对抑制电机噪音阻隔热量起到了一定作用。

　　总结

　　综合以上各项测试结果我们可以得出结论，2020款小鹏汽车P7的整体表现基本符合预期，其商品性品质与测试过的同级别车型相比处于中上游水平。车辆外部评价中，车身工艺和漆膜厚度的整体成绩均能达标，不过个别部位的接缝水平和喷涂均匀度还有待提升，此外后备箱开启逻辑也存在问题，需要改进。车辆内部评价中，内饰用料基本达到了主流水平，只是座椅坐垫长度略短，一定程度上影响了乘坐舒适性。此外，在车内功能，车内空气质量、空调噪音控制以及动力舱规整度等方面，新车也交出了让消费者满意的答卷，符合专家评审团对于该车型的预期。总体而言，2020款小鹏汽车P7产品品质令人满意，符合车质网车辆商品性评价推荐标准。