为了更加直观地展现不同车型在“新车商品性”方面的表现，车质网在“新车商品性评价”的基础上，通过各分项数据的对比，更为直观地展现出不同车型在新车商品性方面的优劣势，并针对数据差异进行客观评价，为消费者提供更具价值的购车建议。本期新车商品性评价横评将从“制造工艺”层面进行客观评判。

　　提起豪华中大型轿车市场，大家耳熟能详的肯定是奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系这三款德系车型，毕竟作为较早进入国内的豪华品牌轿车，这些车型经过多年的市场培育，如今早已深入人心。近年来，随着越来越多二线豪华品牌的涌入，国内中大型轿车市场迎来了前所未有的黄金发展期，同时也给消费者提供了更多的选择余地。除了品牌、设计感、性价比等方面的因素，品质无疑是豪华中大型轿车最重要的评价指标。

　　今天，制造工艺横评选取的四款中大型车分别来自不同国别，宝马5系凭借年轻化的设计、优秀的机械品质以及超大空间赢得了众多消费者的认可；国产沃尔沃S90通过加长营造出更宽敞的车内空间，简约低调的风格也是备受好评；凯迪拉克CT6传承了美式豪华轿车大气的造型和奢华的配置，吸引不少个性张扬的消费者关注；而捷豹XFL则集优雅气质和运动风格于一身，成为不少年轻消费者追捧的对象。作为各自品牌的中坚力量，四款车在制造工艺方面表现如何？是否具备了豪华轿车应有的高品质？下面，我们将通过对比，为大家详细解读。

　　1、车身工艺

　　在测试中，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，捷豹XFL总体表现相对较好，在五大关键测试点中有三个测试点的成绩都领先于其他三款车型，特别是在“后车门两侧与后翼子板”测试点，成绩最好，并且全车各个测试点间的缝隙数据均匀度控制得也非常不错。沃尔沃S90在“前翼子板两侧与发动机舱盖”、“前车门两侧与前翼子板”两个测试点成绩更加突出，却在“后车门两侧与后翼子板”测试点表现较差，体现出缝隙均匀度一般。而宝马5系虽然各部位缝隙数据普遍较高，但均匀度表现出色，并且在“后翼子板两侧与后备箱盖”测试点缝隙数据仅次于捷豹XFL，位列第二。凯迪拉克CT6除了在“前翼子板两侧与发动机舱盖” 测试点成绩较好外，其余各部位缝隙数据普遍较高，均匀度也不能令人满意。

　　综合比较来看，在车身工艺一项测试中，捷豹XFL表现最为突出，绝大多数部位缝隙数据处于较低的水平，同时缝隙均匀度也不错，展现出较高的工艺水准。宝马5系虽然整体缝隙数据略高于捷豹XFL，不过各个测试点缝隙均匀度表现较好，工艺水平值得肯定。相比之下，沃尔沃S90和凯迪拉克CT6两款车的表现略显中规中矩，全车最大和最小缝隙数据相差均超过了1mm，均匀度表现一般，其中，凯迪拉克CT6整体缝隙数据偏高，最终成绩不太理想。

　　2、漆膜水平

　　在车辆漆膜水平测试中，将从发动机盖、翼子板、车门、后备箱和车顶五大部位共11个关键点进行测试。从测试结果来看，四款车的整车漆膜均值都都高于中级车标准值（≥90μm），其中，沃尔沃S90和凯迪拉克CT6两款车达到了高级车标准值（120μm -150μm），而捷豹XFL甚至超过了高级车标准值，整体表现十分出色。

　　从五大部位的测试结果上可以看到，捷豹XFL的表现毫无疑问最为出色，不仅整车漆膜平均厚度达到了182.9μm，并且各个测试点的数据相差不是很大，喷涂均匀性基本令人满意。沃尔沃S90和凯迪拉克CT6两款车整车漆膜平均厚度分别为120.9μm和131.7μm，都达到了高级车标准值（120μm -150μm），不过喷涂均匀性一般。而宝马5系各个测试点的数据相差最小，展现出良好的喷涂工艺。

　　综合比较来看，在漆膜水平一项测试中，捷豹XFL和宝马5系都有着不错的发挥，其中，捷豹XFL以整车漆膜平均厚度取胜，所有测试点的数值均处于领先地位，展现出扎实的用料水平，而宝马5系则是均匀度更占优势，全车各个测试点之间的数值非常接近，整车的喷漆均匀性十分出色。相比之下，沃尔沃S90和凯迪拉克CT6两款车虽然整车漆膜平均厚度表现不错，但各测试点的数值存在一定波动，在喷涂工艺上还有一定提升空间。