一款旗舰轿车该有什么样的行驶品质？舒适沉稳相信会是这个群体的主要诉求。作为广汽传祺的旗舰轿车—ga8将在6月底迎来改款上市，外观内饰变的更高级，动力性能也有一定提升。而它的驾驶感受能否匹配得上旗舰轿车的身份，编辑用实际驾驶感受来告诉你答案。

　　关于全新ga8的外观内饰的改变，我们同事之前已经做过很详细的体验。在这里用一句话总结就是，外观大气内饰豪华，用料配置对的起它旗舰轿车的身份。感兴趣的网友点击文章最下方链接了解即可。

　　我们直接先来了解全新ga8的动力总成，本次试驾的是一台搭载2.0t发动机的390t车型。发动机最大功率170kw（252ps），最大扭矩能够达到390nm，匹配的是爱信的6速手自一体变速箱。在发动机的性能要比老款车型有个明显的提升，这一点在实际驾驶过程中也得到了验证。

　　官方给出ga8的百公里加速成绩是7.8s，我也特意找了一个红绿灯起步地板油感受了一下它的加速感受。在你深踩油门之后，能够感受到一些动力输出的延迟，大概过个一秒钟之后ga8就会给到你一定的推背感。

　　得益于充足的动力储备，ga8的动力输出还是比较稳定的。不会出现后段加速无力的情况，除了起步阶段的略微延迟之外呢，整体的加速状态能够达到我们常说的跟脚感觉，这一点倒是很符合这台车人群从容不迫的一个特质。

　　ga8这次匹配的6速手自一体变速箱，在1200转的时候就能爆发出最大扭矩的68%，基本上普通模式下，3000转以内就能完成你的加速需求。这样的调教对于油耗表现来说是很友好的，也不会给到你那种把转速拉的很高来完成加速的吃力感。

　　这台变速箱搭载了一个线控换挡系统（bsw），主要目的是用来提升换挡的平顺性以及挡位切换的速度。不过我还是在2挡升3挡的过程中，感受到了一些轻微的换挡动作。顿挫感也不是很明显，对整体的平顺性影响不算大。

　　然后转向手感方面，ga8的方向盘转向手感是有一点偏重的。并且有一些虚位，尤其是在低速行驶时，操作起来会比较累。方向盘偏重的好处就是在高速行驶时，车辆的操控会更稳，给到驾驶员的信心更足。