东风日产奇骏，连续三年获得日系SUV销量冠军，一年怎么也能卖个20多万辆。卖得好是有原因的，因为奇骏这车能满足大部分消费人群的用车需求：要SUV、要舒服、要能出去越野、而且还得耐用，奇骏正好都覆盖了。今天我们试驾了2020款的奇骏，看看能不能打动你。

第一代日产X-TRAIL

第二代X-TRAIL落户东风日产 取名“奇骏”

　　奇骏可以说是在中国市场叱咤多年，2002年，北京车展后第一代日产X-TRAIL在以进口形式到国内销售；2008年，第二代X-TRAIL落户东风日产，取名“奇骏”，填补了东风日产在国内SUV领域的空白。2014年，3月，第三代X-TRAIL引入国内上市，第三代奇骏历经多次改款，一直到我们今天试驾得2020款奇骏。

　　奇骏大家已经非常熟悉，外观层面不多说，说说来到2020款的奇骏相比早些车型有什么变化。

　　2.0L版本增加新车型：2020款奇骏2.0L增加智联越尊享版，相比老款而言增配了LED大灯、自动大灯功能、透镜以及副驾电动座椅，为2.0L车型提供了更多的选择空间。

　　2.0L舒适版与2.5L智能领先版新增加TMPS胎压监测系统。

　　2.5L高位三级别（智联七座豪华领先版、智联豪华领航版、智联至尊领航版）加装ProPILOT超智驾，带给驾驶者自动驾驶功能的快感。

　　2.5L智联七座领先版与智联豪华领航版除ProPILOT超智驾外，还加装了LED大灯、自动大灯功能以及透镜。

　　这个LOGO的背后，装着一个雷达，ProPILOT超智驾的主要功能就是通过这个雷达和辅助的摄像头来完成的，以及全车的各项电子系统辅助来完成的。

　　作为兼顾越野性能与城市通勤定位的SUV，奇骏的内饰并没有“妥协”，温馨、居家、实用、科技都在这里体现，一辆车能做到车内常用功能都很顺手，使用起来极其方便，才是最舒服的。我们试驾的是顶配车型，功能上该有的都有了。

　　除了导航、蓝牙电话、USB、AUX这些基础的配置之外，车速保持在15km/h以下，点按CAMERA，就能启动全景影像系统，是通过车前车后以及反光镜上的摄像头实现的，全景影像在走烂路的时候也非常有用，后边我们会说。

　　多功能方向盘，左侧多媒体控制，右侧是日产的高科技“ProPILOT超智驾系统”控制按键，所有的操作不用低头找，眼睛不离开路面即可完成操作。

　　2020款奇骏，搭载“智行+”“日产智行+”车联系统，而且只要手机通过数据线连接，自动会连上蓝牙播放歌曲，BOSE的高保真豪华音响系统也提升了车内的高级感。

　　这套车机系统可以显示套餐信息以及车辆的保养维修的信息，什么时候该保养，系统里都有很详细的提示。

　　全景天窗可以说是挺重要的一个配置，很多消费者还是看重一辆车有没有全景天窗。

　　奇骏因兼顾城市驾驶舒适性和越野驾驶的强悍性，改变了中国市场上SUV“只城市、不越野”的状况，强大的“4x4智能全模式四驱系统”功不可没，而且操作简单，于是你可以像下边这样开：

　　2020款奇骏的智能全模式四驱系统有三种驾驶模式选择，分别为2WD/AUTO/LOCK，日常代步通勤的时候放在2WD即可，动力足够，还省油；四驱分配主要依靠中央多片离合器式限滑差速器，当多片离合器式限滑差速器打开时，驱动力只输送给前轮，后轮没有驱动力；当多片离合器式限滑差速器结合时，动力自动分配一部分给后轮，实现四轮驱动；当中央差速器锁止时，可将动力分配为前后50:50。