换芯再出发 试驾2020款一汽奔腾T77 PRO
悬架方面,奔腾T77采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,整体调教偏向舒适,悬架的回弹力度比较适中,不过在路过一些颠簸路面时,底盘比较散,而且振动没有处理干净,乘坐在车内人员感受比较明显。
方向盘的转向力度较轻,对于女性消费者来说比较友好,不过方向盘回正力度不是很均匀,而且指向也有待加强,这一点我曾在奔腾1.2T车型上同样有所体会,希望厂家能够在后续进行调整,以便更加符合国内消费者驾驶习惯。
悬架方面,奔腾T77采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,整体调教偏向舒适,悬架的回弹力度比较适中,不过在路过一些颠簸路面时,底盘比较散,而且振动没有处理干净,乘坐在车内人员感受比较明显。
方向盘的转向力度较轻,对于女性消费者来说比较友好,不过方向盘回正力度不是很均匀,而且指向也有待加强,这一点我曾在奔腾1.2T车型上同样有所体会,希望厂家能够在后续进行调整,以便更加符合国内消费者驾驶习惯。
京公网安备:11010202007639号|京ICP备15019238号-1|广播电视节目制作经营许可证(京)字第19695号
投诉服务热线:4006123650|违法和不良信息举报:010-65993545-8019 jubao@12365auto.com|车质网版权所有 未经许可不得转载