动力：换装1.5T发动机

　　动力方面是这台奔腾T77 PRO最大亮点，其搭载了1.5T涡轮增压直列四缸发动机，最大功率169马力，最大扭矩258牛·米。这台发动机在多项技术方面做出调整，例如该发动机由薄壁铸铁缸体打造，相比于竞品车型来说，它的质量更轻，在提速时以达到“快人一步”的目的。同时，还采用了米勒循环搭配350bar三次喷射系统，使得发动机的压缩比达到了11.5，热效率达到了39%。

　　除此之外，这台发动机还搭载了现金的智能控制技术，比如智能热管理、电控机油泵、电控活塞冷却、可变换气技术等，通过这些技术能够让发动机在不同工况下都能达到最佳的工作状态，并且还省油。

　　1.2T让人听起来总感觉力不从心的样子，毕竟在这个价位区间，同级别车型的主流配置都是1.5T发动机。升级后的奔腾T77 PRO自然也加入主流阵营。相比与此前的1.2T发动机，1.5T发动机的动力更加强劲。

　　车辆起步比较轻松，不需要狠踩油门踏板便能迸发出强劲的动力。不过，将油门踏板踩至低时，它的加速表现与踩到一半几乎相同，这与它本身的定位有关，毕竟主打城市SUV。

　　奔腾T77 PRO还提供了运动模式，调至运动模式方法也非常简单，与大众车型相同，只需将电子挡杆向后即可挂入S挡位。此时车辆整体表现相比D挡模式更为激进，动力会更加充沛，不过略有遗憾的是，这种“更加”比较有限。

　　在整个试驾过程中，奔腾T77 PRO搭载的7速双离合变速箱表现不错，主要在于平顺性较好，城市中走走停停也不会有太多顿挫的感觉，这一点值得肯定，当然也有需要加强的地方，车辆急加速时，变速箱总会慢半拍，消费者需要多适应。

　　我们试驾路段包含了高速路段，其表现属于同级别中等水平，路躁与风噪尚可接受，中高速再加速的能力是有的，高速路上并线超车完全不在话下。但当车速接近120km/h时，会感受到车身出现明显抖动，当然也不排除是试驾车的个体原因。