全新一代揽胜极光是路虎PTA横置发动机平台的首款产品，新平台采用了大量的超强度钢以及铝制材料，配合激光焊接技术的运用，在减轻重量之余还保证了结构强度。副车架同样采用铸铝材料，下控制臂为锻造铝制材料，此外后悬架也有升级，多连杆系统与揽胜星脉所采用的相同。

　　全新平台的使用让新车在操控性方面的表现有所提升，主要体现在灵活性。簧下质量的减轻让转向变得十分轻盈，车尾寻迹性也很好，虽然极光的整备质量达到了1955kg，但依然没有任何的笨重感。

　　四驱部分，全新一代路虎揽胜极光全系标配第二代智能全地形反馈适应系统，最多可提供6+1种地形和驾驶模式。ATPC全地形控制系统也让越野变得更加“智能”，可以在1.8-30km/h的车速范围内启用，将调节与控制全部交由车辆自动完成，驾驶员只需要把控好方向盘即可。路虎首创的全地形“透视”技术在极光上需要进行选装，试驾车并未配备，因此没能进行体验。

　　在发动机舱内部，全新极光针对进气口部分也进行了重新设计，位置更高且更独立，一定程度上提升了车辆的涉水能力。虽然极光只是一台城市SUV，但顶着路虎揽胜的名号，实际表现完全不用担心，别太“越界”就好。