当前位置:网站首页>评测>正文

优雅从容 海外试驾宝马M340i 旅行版

来源:汽车之家时间:2020-03-23 09:05作者:梁奇编辑:赵月

  前一次德国测试之旅,我们就寻觅了很久宝马330i的旅行版,遗憾的是并未如愿。时隔不久我再次来到这里,也终于如愿拿到了代号g21的宝马3系旅行版轿车,只是这次的它并不简单,它拥有一颗大心脏,也拥有我们常说的全方位从容表现,它是宝马m340i xdrive 旅行版。

  旅行轿车的拥趸不在少数,更何况我们今天的主角还拥有情怀光环这个加分项。在细节方面设计优雅至极,即使原厂状态下,外观设计也足够令人心动。但此时我脑海里还是不停想象,如果经过一番升级改造后,它会有怎样美丽的容颜,或许这就是一款有历史底蕴车型应该有的魅力。此前,我们针对改款奥迪a4 avant与宝马3系旅行轿车,在外观以及内饰设计方面进行了一番对比。今天我们主要来讲讲宝马m340i xdrive旅行版的驾驶感受,来看看有没有吸引你的地方。

  bimmer们的新宠,代号b58的3.0l涡轮增压发动机,拥有最大功率374马力(275千瓦),最大扭矩500牛·米的账面数据。而且改装潜力非常大,其实发动机在原厂状态下,就已经拥有非常出色的动力表现了,如果你非要挑战它的脾气,它也能够给你意外的惊喜。

  驾驶感受

  b58这台发动机在国内已经被很多玩家熟知了,经过全面的武装升级后,它的性能表现可以说是目前6缸发动机序列里面的佼佼者。全面的升级进化,让性能来的更暴力也更加稳定。水冷中冷器的出现,使其拥有更短的进气道,从而提升进气效率让油门响应更积极。更大的涡轮增压器,让动力的输出曲线更加持久,通过观察涡轮压力数据,能够发现压力值基本可以维持在1.3bar左右,动力在全速域输出区间,都拥有较为出色的持续性表现。

  记得我自己之前那台f20 宝马m135i的n55发动机,在水温以及机油温度方面都有着过高的问题,尤其是在高速运作的情况下,面对高温天气以及没有足够撞风带走热量的情况下,它会成为束缚车辆性能稳定的元凶。而b58发动机在这方面则要稳定的多,至少在全力测试的情况下,我观察机油温度也一直维持在100℃左右,赛道全力输出情况下的表现,还有待我们后续再去测试。

  低转速扭矩的表现依然出众,日常驾驶在走走停停的路况下,能够给驾驶员足够充沛的动力表现,整体输出来的足够坚实且直接。顺畅的驾驶感受,给你大排量发动机独有的从容感,出色的动力衔接能力细腻至极。中后段的动力爆发,我认为在高转速区间的持续性表现有全面改善,经久不衰的感觉让推背感也来的更为持久。在不限速的高速左侧车道上,拥有更为线性的高效爆发能力,而且发动机声音依然绵密高亢,运转质感出色,完全一副波澜不惊的样子。

  8速steptronic变速箱,依然是高分表现。普通模式下,它的升降挡反应都足够积极,能够很好的理解驾驶员操作意图,会给你轻松惬意的驾驶反馈。运动模式下,车辆在一般巡航速度下,变速箱不会升至最高挡位,让发动机转速一直维持在较高的区间,能够为你的下一次踩下油门,提供最为灵敏直接的响应。手动模式的表现亦是如此,拥有媲美高水准双离合变速箱的实力,如果你去跑山或者参加赛道日,它的表现也绝对会令你满意,不会出现升降挡反应速度不够积极,影响驾驶节奏的问题。

  排气声音,从冷车启动的一瞬间,你就能够明白带有m标识车型的与众不同之处。浑厚的声浪不吵人却也恰到好处,在保障没有共振的情况下提升了听觉享受,在车内感觉并不明显,甚至你会感觉有些安静。但是如果车辆在行进过程中,打开车窗仔细聆听,你会发现它的嗓门可并不小。原地踩油门或者车辆行进中降挡,排气依然会发出噼里啪啦的回火声音,随着排气温度的上升,放炮的声音也会变得更大。

  加速测试

  刹车测试

  性能测试,在激活弹射模式的情况下,观察涡轮压力数据,发现原地就能有0.7bar的数据,弹射转速控制在3000rpm左右。在四驱系统的帮助下,即使装配了冬季轮胎,它依然跑出了4.21秒的0-100km/h加速时间,起步阶段后轮伴有轻微的打滑情况,相信如果换装夏季轮胎,成绩还会有小幅提升。刹车成绩表现一般,对向四活塞刹车卡钳的脚感无可挑剔,无奈轮胎抓地能力太差,对最终成绩影响较大。

发表我的评论

提交评论
0/500 字

网友评论

原创试驾

    关注该车系的还关注了

    该品牌的其他车系