我国汽车品牌的两块“天花板”——WEY和领克，最近好像在做着完全相反的事。一个在不断地图腾化、高性能化，拔高自己的形象；而另一个，马上要推出一款拉低入门门槛的新车型，也就是本文要讲述的这款车，1.5T+7速双离合的VV5。

　　你可能认为上面我这个标题完全是在装X。是的，没错。不过在骂我之前，你不妨细细品味一下刘慈欣那则警句：给岁月以文明，而不是给文明以岁月。在璀璨但短暂的高度和平凡却坚毅的长度之间，这位理性的科幻作家选择了站在浪漫主义那一边。这句话其实适用于任何领域或行业，抛出的问题也留给所有人去探讨，并自己作抉择。高端品牌该怎么做，消费者和致力于其中的人，早就各有答案。

　　WEY也一样。当年，保定城里有根高耸入云的大旗杆，一时间曾是全国最高的建筑物。传说，燕子李三儿每天晚上就在大旗杆上睡觉，这样可以俯瞰整个保定城，哪里有光火，便能第一时间发现并赶到现场。燕子李三儿行侠仗义、飞檐走壁，在故事中活得像仙儿一样，然而他得以青史留名的原因，归根结底不过是，他了解劳苦大众的痛点。这段野史跟WEY有关系么？不知道，我不清楚WEY把保定标志性的大旗杆镌刻在自己车头那个看起来高级感十足的LOGO中央，究竟取义于何处。好在这篇文章也不来是扯情怀的，仅仅是一篇简单的新车试驾而已。

　　所以可以开始聊车了。1.5T的VV5并不是款全新车，站在它面前，这款车呈现给你的，一如现款2.0T VV5的感觉。总有人说WEY是展厅车，言下之意是说它靠眼缘来打动人，确实如此。在VV5身上，你总能找出些有意思的设计，比如尾翼上那个竖条造型的高位刹车灯等等。

　　1.5T的VV5，并没有像有些车型低动力版本那样，专门弄一套看起来很ECO的外观，它还是以前那副模样，就连4个拳头大小的排气口也得以保留，试驾时一位同行朋友还调侃道：100万以内除了卡宴，可能也就WEY敢弄这么大的排气口。

　　而仅有的妥协，则是2.0T顶配车型上那套倔强的20寸轮毂，到了1.5T顶配上被换成了18寸。外观上的变化，也就这么多，另外值得一提的是，VV5这次还要推出一款“倾橙限量版”，通身亮橙色，很抢眼，轮毂、座椅等细节处都采用专属样式。

　　内饰也一样“原汁原味”，车内的皮质、软塑料件，以及仿碳纤维和金属拉丝饰板等用料一如从前，不论观感还是触感都相当上乘，这些，一直也是WEY身上最出彩的地方。液晶仪表显示的信息并不算多，但很直观实用，比起乱七八糟没什么用的内容，我倒是更喜欢这种相对简单的设定。数显胎压计还能显示轮胎温度，这个在同价位车里不多见。

　　电子挡杆握起来很舒服，开车时可以很自然地将手搭在上面，它有个功能——打开主驾车门，不论在哪个挡位上都会立即自动切入P挡，甚至当车在行驶中都会执行这一功能，就个人感觉，它好像有些为了消除一种安全隐患而去制造另一种安全隐患的意思，出发点很好，但可以再完善一些。

　　漂亮的内饰原味放送，但配置上，1.5T的新款较2.0T整体做了些下调。例如座椅记忆、燕飞利仕音响、空气净化器这些东西，在1.5T的顶配版本上也不提供。好在科技配置完全没有缩水，主动刹车、碰撞预警、自适应巡航、360°影像等等一应俱全，配上双驱自动空调、座椅加热通风、CarPlay什么的，这个更便宜的1.5T版本，配置也完全称得上丰盛。