悬架方面，皓影采用最常被使用的前麦弗逊，后多连杆的独立结构。就实际体验来看，皓影处理小振动的能力良好。虽然透过底盘会有很多振动路感传递进车内，不过整体感受不算突兀。若能处理得更彻底一些，皓影的舒适性、静音性和行驶品质都会有一定提升。在处理较大振动方面，皓影的表现有些偏向硬朗，通过减速带的余振不算太多，底盘舒适性不错。

　　皓影采用电动助力转向，力度调校适中，整体转向手感不错，没有容易被挑剔的地方。转向反应比较干脆，在连续或是快速并线中，皓影的转向非常听话，驾驶者的任何动作都能被很好地贯彻执行。