比亚迪宋pro ev

　　比亚迪宋pro ev定位为紧凑级纯电suv，共推出了5款车型可选，其售价区间为17.98万-25.99万元，nedc续航为405-502km。本次，参与我们冬季续航测试的车型为2019款领航版，也是车系中的顶配车型，售价为25.99万元，nedc续航502km。

　　在此前的夏季横评中，宋pro ev（nedc续航能力502km）跑出了367km的高速续航成绩，偏差率为26.9%，成绩位列第三，算得上出色。在本次的冬季续航测试中，宋pro ev（nedc续航能力502km）的综合路况成绩为325.4km，虽然偏差率达到35.2%。但综合成绩依旧比较抢眼，排在11款车型的第五位。

　　按照趴窝后实际充入的电量和实际行驶的里程计算，宋pro ev的百公里平均能耗为21.6kwh/100km，这个成绩也排在了11款车的第四位，这也足以说明比亚迪宋pro ev在续航和能耗方面非常均衡。

　　在性能测试中，宋pro ev的0-100km/h加速成绩为10.2秒，这在同级中并不突出，但其制动能力非常强悍，100-0km/h的刹车距离达到了36.2米，这已经达到了性能车的水准。

　　宋pro ev行驶至剩余10%电量时系统会提示充电，当剩余6%电量时车速被限制到65km/h，当剩余4%电量时仪表盘出现了“龟型”提示灯，而到了电量显示为0%时，基本失去了动力，不存在太多“隐藏电量”，日常用车时应避免电量过低，以免半路抛锚。

　　从充电效率来看，宋pro ev从30%充至80%电量用了44分钟，虽然比官方宣称的30分钟有些差异，但充电效率仍然排在第二位，仅仅落后于北汽新能源ex3。

　　目前，宋pro ev在北京的终端市场有3000元左右的现金优惠，现车较为充足，但主要配置为高功率版尊贵型和高功率高续航版旗舰型，主要颜色为雪域白、山脉灰和赤帝红（需加2000元），大多数店面暂时不提供低配车型，仅在个别店面可以订车。如需额外订车，大概需要等1个月时间。

　　喜欢这款车型的朋友不妨走进4s店近距离考察，而实测后的出色成绩，也证明了其完全有能力跻身您的购车清单。